Le nouveau moteur Judd, dont nous avions évoqué le lancement ici, a passé son premier test au banc d’essais. Basé sur un V8 BMW de 4,0l, il a été poussé jusqu’au régime maximum de 9000 trs/min. D’autres tests sont programmés par Engine Development Ltd avant que les clients n’en prennent possession courant janvier.

Les clients justement, ils seront au nombre de quatre. AF Corse, qui alignera une Lola comme nous l’avait confié Amato Ferrari. Le Team RLR a aussi opté pour cette motorisation, également avec un châssis Lola. Côté tricolore, OAK Racing propulsera sa Pescarolo LMP2 du Judd HK. Pas une surprise puisque la maquette de ce moteur avait été présenté sous l’hospitalité du team français à Silverstone. Enfin, Race Performance a mise sur le moteur britannique. Et Judd parle d’un châssis ORECA pour cette écurie suisse qui engageait une Radical en 2010. Il s’agirait donc d’un deuxième client pour la ORECA 03 après Sbarta Sport.

Anthony Megevand