Le championnat VdeV Endurance Series attaque une nouvelle saison avec des plateaux qui s’annoncent garnis. La saison 2016 ouvrira en fin de semaine à Barcelone et Eric Van de Vyver a de quoi être un promoteur satisfait.
“La saison 2016 se présente bien” nous a confié Eric Van de Vyver. “Le succès du plateau CN ne se dément pas avec en moyenne 26 à 28 autos sur la saison sachant que tout le monde ne sera certainement pas à Barcelone. Du côté du LM P3/GT/Tourisme, on aurait pu être 35 mais il y a aura finalement quelques équipes LM P3 en moins. En revanche, le GT devrait connaître une croissance avec une quinzaine d’autos. Une Ferrari 488 GT3 doit nous rejoindre à compter du troisième meeting, les Renault Sport R.S.01 seront là, IMSA Performance doit faire rouler sa Porsche, IDEC Sport Racing sa Mercedes et ANTeam sa Dodge Viper. N’oublions pas les débuts de la Vortex. Nous aurons donc une belle diversité avec des concurrents de qualité.”
Après une période d’observation, les équipes ont plutôt bien accueillies le mix LM P3/GT, ce que confirme le promoteur du VdeV : “Tout le monde est satisfait. Il y a eu quelques craintes au début, mais elles se sont estompées après les premières courses. La LM P3 est une auto qui se voit nettement mieux qu’une CN. Toutes les autos se valent et nous n’assisterons pas systématiquement à la victoire d’une LM P3.”
Le championnat verra l’arrivée de plusieurs Ginetta G57. Le prototype britannique sort du cadre établi par l’ACO. “La Ginetta G57 développera 420 chevaux comme les autres” poursuit Eric van de Vyver. “Il en sera de même pour la Pescarolo 02 qui elle aussi court dans la classe PFV. Nous avons bien conscience que ces deux autos ne sont pas des LM P3. Cependant, on espère bien avoir quelques Ginetta-Juno LM P3.”
Présente aux essais VdeV à Magny-Cours, la Radical RXC Turbo GT3 fera elle aussi partie des nouveautés. Le promoteur du championnat, qui roulera cette année sur une Renault Sport R.S.01, a eu l’occasion de tester l’auto sur le tracé nivernais : “La Radical me semble être une auto redoutable digne des autres GT. Pour ma part, je suis ravi de rouler sur une R.S.01 qui est une vraie voiture de course comme l’était la Mosler.”
Le calendrier VdeV Endurance Series visitera les plus beaux circuits d’Europe avec Barcelone, Le Mans, Paul Ricard, Motorland, Mugello, Magny-Cours et Estoril. “La satisfaction est de mise au sein du paddock” souligne Eric Van de Vyver. “Tout le monde est ravi du calendrier surtout que nous maintenons les mêmes coûts au fil des années.”
Ce n’est pas pour autant que le promoteur reste les bras croisés puisque de nouveaux projets sont dans les cartons : “Nous devrions avoir une course supplémentaire en 2017 d’un format de 4 ou 6 heures. Revenir à une manche de 12 heures fait aussi partie des envies sachant que la finalité est d’avoir une course de 24 heures qui réunirait CN, LM P3 et GT. L’idéal serait certainement de le faire à Motorland Aragon.”