Zytek Motorsport a exporté son système KERS au Japon. Le système a été installé dans une Honda NSX SUPER GT fournie par le département R&D de Honda.

La Honda a effectué deux journées d’essais sur le circuit de Suzuka après avoir récemment tourné aussi à Motegi. C’est Katsutomo Kaneishi, le pilote du Real Racing, qui était au volant de la voiture.

Kaneishi a bouclé environ 2000 km a allure de course et sans encombres. Le système KERS – qui délivre 40 KW- a permis une amélioration des chronos estimée à 1″5 sur un tour de circuit, et une réduction de la consommation de 8%. Le “push to pass” donne une vitesse maxi supérieure de 10 kmh. La Honda s’est également capable de traverser la pitlane en respectant la limitation de vitesse de 60 kmh en utilisant uniquement l’énergie électrique.

Le système a fait l’objet d’évolutions tout au long de ces deux journées. Au total, le moteur électrique transvsersal, la batterie Li-Ion et l’invertisseur représentent un poids supplémentaire de 38,5 kg auquel il faut ajouter des liquides de refroidissement et du câblage électrique pour un surpoids de 6 kg.

D’après le communiqué de Zytek Motorsport,

Claude Foubert