Pour cette seconde et dernière journée d’essais sur le Homestead-Miami Speedway, après les DP, voici quelques échos des GT.
Stevenson Motorports
La Camaro GT-R (victorieuse de la dernière manche 2010) a amélioré régulièrement ses chronos depuis la première séance de mercredi et tant Robin Liddell que Jan Magnussen étaient satisfaits, même s’il y a encore du travail.
 Une des “pony cars”, la Camaro du Stevenson Motorsport. |
 Changement de couleurs provisoire pour la Mazda SpeedSource n°70. |
Robin Liddell : “Nous avons essayé beaucoup de choses, et nous sommes contents des progrès effectués. Nous sommes un peu déçus par les performances de la voiture par rapport à nos concurrents. Nous sommes une à deux secondes moins vite que les Porsche, et nous sommes conscients que cela pourrait s’amplifier à Daytona avec ses longues lignes droites et son banking rapide. J’espère que nous serons compétitifs, car nous avions fait une très belle course l’année dernière.” Quant à Jan Magnussen fera encore partie du team en 2011 quand ses autres engagements le lui permettront.
SpeedSource
Le team de Sylvain Tremblay a vendu la Mazda RX-8 noire qui portait le n°70 en 2010, voiture qui a remporté les 24 Heures de Daytona cette année, au Team Sahlen qui l’étrennait cette semaine à Homestead. SpeedSource a reconverti la RX-8 n°68 orange en RX-8 n°70, numéro sous lequel elle courra à Daytona.
Jonathan Bomarito, rookie of the year GT 2010 : “Cette voiture avait le kilométrage le plus faible, aussi nous allons la réviser et la repeindre pour les 24 Heures de Daytona. Les essais ont été bons. Nous avons beaucoup appris mercredi et nous avons fait de gros progrès. Nous avons eu encore un peu de mal aujourd’hui, et on est encore un peu derrière, aussi il va encore falloir travailler.”
Les équipages SpeedSource seront connus jeudi prochain lors du PRI Show de Orlando, mais on sait déjà que les champions GT 2010, Jeff Segal et Emil Assentato, feront à nouveau équipe. Assentato était absent à Homestead cette semaine et la Mazda n°69 a été pilotée, outre Segal, par Anthony Lazzaro, Nick Longhi et Nic Ham.
Jef Segal : “Nous avions une longue liste de choses à passer en revue, beaucoup d’idées pendant cette intersaison sur la manière d’améliorer la voiture et d’accorder au mieux la Mazda avec les pneus Continental, qui sont très différents. Nous en avions déjà passé en revue lors de deux séances d’essais précédentes et nous avons terminé ici. Nous avons pu emmagasiner pas mal de bonnes données, nous avons amélioré la voiture et eu beaucoup de temps de piste, aussi quand nous arriverons à Daytona pour les Test Days avec notre équipage finalisé, je pense que tout le monde se sentira à l’aise, que tout le monde ira vite. Ces essais ont été très constructifs et j’espère qu’à Daytona ce sera aussi bien.”
Brumos Racing – Hurley Haywood, le retour?
 Retour du Brumos Racing en GT, et retour de Hurley Haywood ? |
 Jordan Taylor au volant de la Camaro du Autohaus Motorsports. |
Pour le retour du team en GT, Hurley Haywood était présent et a même pris le volant de la GT3 Cup 2011 hier. Alors que Haywood (5 victoires à Daytona, record absolu et 3 au Mans) avait annoncé sa retraite définitive après les dernières 24 Heures de Daytona, il pourrait en ressortir pour l’édition 2011!! Il est vrai qu’une Porsche GT Brumos frappée du n°59, Haywood connaît bien, pour en avoir fait triompher plus d’une avec Peter Gregg….
Hurley Haywood : “Une Porsche Brumos sans le nom de Haywood sur le toit, ça ne paraîtrait pas correct. C’est une voiture super agréable. Il faut que m’habitue à une voiture qui n’ait pas le grip d’une DP, mais une fois que j’y serai habitué, ce sera beaucoup de plaisir. J’ai été un peu trop prudent aujourd’hui, mais je sais parfaitement où je peux gagner du temps. Nous avons beaucoup de choses à faire pour rendre la voiture meilleure qu’elle n’est actuellement. J’ai hâte maintenant de voir la voiture aux couleurs Brumos.”
Les titulaires 2011 de la Porsche n°5 seront Andrew Davis, pilote en 2010 de la Camaro du Stevenson Motorsports, et Leh Keen, qui pilotait la Mazda n°41 du Dempsey Racing.
Autohaus Motorsports
Le team avait en piste la Camaro n°46 avec sa nouvelle recrue, Jordan Taylor, dont Bob Kirkland, le Team Owner, était très satisfait : “Le GT sera très compétitif la saison prochaine, mais nous sommes contents de notre Camaro, et ça va de mieux en mieux chaque jour. On reprend un peu tout à zéro avec les nouveaux pneus, mais on fait les régalages nécessaires. Jordan est phénoménal. J’en arrive à oublier qu’il n’a que 19 ans!”
Claude Foubert