Ce week-end se déroule le dernier meeting de la saison 2010 du SUPER GT. Ce rendez-vous se tient sur le Fuji Speedway et est hors classement, puisque les titres 2010 ont été attribués récemment à Motegi, à Loïc Duval et Takashi Kogure (Honda HSV-010) en GT500 et à Kazuki Hoshino et Masataka Yanagida (Nissan Fairlady Z) en GT. La Fuji Sprint Cup est courue sur un format très différent de ceux de la saison régulière. Tout d’abord, GT500 et GT300 courront séparément, ce qui va impliquer un traffic beaucoup moins important et en conséquence une course beaucoup plus clair; ensuite, ce seront des courses sprint, sur une distance de 100 km; enfin, il n’y aura ni changement de pilote ni ravitaillement, puisqu’il y aura deux courses distinctes par catégorie, une le samedi et une le dimanche, disputées alternativement par les deux pilotes de chaque team.

Richard Lyons, poleman de la séance 1.

La Nissan n°12, en pole à l’issue de la seconde qualification…

… avec Tsugio Matsuda au volant.

La Garaiya 43, en pole dans les deux séances GT300.

Nitta et Takagi, les polemen GT300.

Cette Fuji Sprint Cup est également jumelée avec la Formula Nippon, dont le titre a été attribué la semaine dernière au brésilien João Paulo Lima de Oliveira devant André Lotterer et le champion 2009, notre chroniqueur Loïc Duval. Les spectateurs auront donc un spectacle pratiquement permanent, d’autant que une autre course va retenir l’attention des fans à Fuji : la Legend Cup qui va oposer 20 des pilotes les plus marquants de la course automobile au Japon, tels les ex-pilotes de Formule 1 Satoru Nakajima, Aguri Suzuki ou Masahiro Hasemi, respectivement Team Managers actuels en SUPER GT du team Epson (Honda n°32), du team ARTA (Honda n°8) et du Hasemi Motorsports (Nissan n°3 en GT300), ou encore un ex-vainqueur des 24 Heures du Mans, Masanori Sekiya, Team Manager du Team Tom’s (Lexus n°1) et d’autres pilotes célèbres au Japon comme Geoff Lees ou encore Masahiko Kondo; le chanteur, également Team Manager du Kondo Racing (Nissan n°24).

Dans le cadre du meeting, les pilotes ont été divisés en deux camps, Est et Ouest (les pilotes étrangers ayant été répartis arbitrairement par les organisateurs dans chaque camp) et le total des points obtenus après les deux courses permettra de désigner l’équipe victorieuse. Les qualifications avaient lieu aujourd’hui, avec donc deux séances distinctes, avec deux polemen différents pour chaque catégorie.

GT500

Qualifications course 1 : c’est la Lexus SC430 Zent Cerumo n°38 qui partira demain en pole position. Le britannique Richard Lyons a réalisé un chrono de 1’33″475 qui lui assure cette pole. Il partagera la première ligne avec une autre Lexus, la n°35 du Team Kraft que pilotait Hiroaki Ishiura, qui est à moins de quatre centièmes de seconde de Lyons. Ronnie Quintarelli a placé la Nissan GT-R Impul n°12 au troisième rang, devant la première Honda HSV-010, la n°18 du Dome Racing pilotée par le champion en titre Loïc Duval. André Lotterer (Lexus Tom’s n°1) a réussi le cinquième chrono devant le suédois Bjorn Wildheim (Lexus Eneos n°6), les sic premières voitures étant groupées en trois dixièmes de seconde. Benoît Tréluyer (Nissan NISMO n°23) n’a en revanche pu que réaliser le douzième chrono des treize GT300 en piste. Pour mémoire : lors de la troisième manche du SUPER GT 2010, sur ce même Fuji Speedway, la pole position avait été réalisée par la Lexus n°35 de Kazuya Oshima en 1’33″586, cette même Lexus n°35 ayant remporté la course avec la paire Ishiura/Oshima.

Qualifications course 2 : Nissan a pris sa revanche. C’est le japonais Tsugio Matsuda (Nissan Impul n°12) qui a fait la pole position en 1’33″569, donc un chrono un peu moins rapide que la pole de Lyons dans la première séance. La Nissan n°12, troisième de la première qualif et en pole dans la seconde, est donc très bien placée. Daisuke Ito (Lexus Eneos n°6) a réussi le deuxième temps, devant Kazuya Oshima (Lexus n°35), Takuya Izawa (Honda Raybrig n°100), Yuji Tachikawa (Lexus n°38) et João Paulo Lima de Oliveira (Nissan Kondo n°24).

GT300

Qualifications course 1 : Shinichi Takagi a survolé la séance avec sa Garaiya n°43 du Team Arta de Aguri Suzuki. En 1’42″559, il a relégué son plus proche poursuivant, Yuji Kunimoto (Toyota Corolla Axio n°74) à plus de sept dixièmes de seconde, la Garaiya et la Toyota étant toutes deux chaussées en Michelin. Viennent ensuite Katsuyuki Hiranaka (Ferrari F430 n°11), Hideto Yasuoka (Porsche 911 GT3 R n°9), Hiroki Yoshimoto (Aston Martin Vantage n°66), Tsubasa Abe (Nissan n°46) et le champion 2010 Kazuki Hoshino (Nissan n°3), tous ces pilotes étant groupés en cinq dixièmes de seconde.

Qualifications course 2 : La Garaiya a réédité sa performance de la première séance. C’est cette fois Morio Nitta qui a qualifié la GT300 à moteur Nissan en première position avec un temps de 1’43″100, mais la concurrence s’est rapprochée, notamment Haruki Kurosawa, toujours aussi rapide, deuxième chrono en 1’43″175. Venaient ensuite la Porsche Taisan n°26 de Shogo Mitsuyama, la Ferrari n°11 de Tetsuya Tanaka, la Porsche n°25 de Takeshi Tsuchiya, la Nissan n°46 de Naoki Yokomizo et la Nissan n°3 de Masataka Yanagida.

Les résultats des qualifications sont ici. Les premières courses auront lieu demain samedi.

Claude Foubert