Après des débuts fracassants en GT2 lors de la deuxième partie de saison 2009, Corvette Racing a vécu un exercice 2010 un peu plus compliqué. La firme américaine a dû se contenter des places d’honneur au classement Pilotes : 5e, 6e, 8e et 9e. Elle a surtout subit la loi de trois autres équipes au classement Teams, pointant derrière Rahal-Letterman, Flying Lizard et Risi Competizione. Même constat au classement Constructeurs, Corvette ayant été dominé par BMW, Porsche et Ferrari.

En piste, les deux Corvette ont souvent été dans le coup. Toutefois, il a souvent manqué un petit quelque chose : parfois de la fiabilité, parfois de la réussite. Une réussite qui a enfin été du côté des hommes de Doug Fehan à Petit Le Mans, le trio Gavin-Magnussen-Collard décrochant la victoire, la première en 2010, dans l’ultime boucle. Un succès qui sauve un peu la saison des ‘Vettes. Un succès qui permet aux Chevy boyz d’entamer l’hiver sur une bonne dynamique.

Et justement, l’hiver s’annonce studieux ! Dès les 27 et 28 octobre, Corvette Racing a repris la piste, à Road Atlanta. Non pas une, non pas deux, mais trois C6.R étaient sur le pont pour l’occasion. Deux jours de tests, dont un sur un revêtement humide. Direction ensuite la Floride, pour les 1er et 2 novembre, pour deux nouvelles journées d’essais avec, sauf erreur, à nouveau trois châssis. Les deux voitures alignées cette année, plus une nouvelle, brute de carbone. Difficile de savoir quelles nouveautés se cachent derrière cette auto. Probablement un peu de travail sur l’aéro, mais surtout l’apparition de palettes au volant !

Une chose est sure, Corvette Racing prépare déjà activement 2011. A Sebring, le deuxième jour a débuté à 9h pour se terminer à 21h ! Une seule pause a été observée, d’une durée de 40 minutes, pour cause de mariage à Château Elan…

Anthony Megevand