Le jour commence à se lever sur le Daytona International Speedway et les DP sont à la fête après 16 heures de course. On retrouve trois Corvette DP dans le tiercé de tête avec le leadership pour la #5 d’Action Express Racing partagée par Scott Pruett, Joao Barbosa, Scott Pruett et Filipe Albuquerque.
VisitFlorida.Com et Wayne Taylor Racing sont au contact dans le même tour. Une seule Riley-Ford/Chip Ganassi Racing est encore en position de jouer la gagne avec la #02 de Stroll/Wurz/Hartley/Priaulx. La Ligier JS P2/Tequila Patron ESM de Derani/Sharp/Brown/van Overbeek continue sa bonne tenue dans le top 5 et dans le même tour que le leader. Après un début d’incendie dans les stands, la seconde Corvette DP/Action Express Racing pointe au 6ème rang à un tour des leaders.
La course a été plus compliquée pour les autres prototypes. La Ligier JS P2/Michael Shank Racing a connu un très beau début de course, mais le moteur en a décidé autrement. Chez Chip Ganassi, la Riley-Ford des vainqueurs en titre a été retardée par des soucis de freins et d’embrayage. Mazda fête aujourd’hui son 96ème anniversaire et les deux Mazda Prototype ont rendu les armes. La #55 a tout de même occupé un moment la tête de course. La DeltaWing a elle aussi fait le show mais un accident a obligé l’équipage de la #0 à abandonner. La BR01/SMP Racing a elle aussi connu bien des soucis depuis le départ avec plusieurs passages dans le garage.
JDC-Miller Motorsports reste en tête de la catégorie Prototype Challenge avec Miller/Goikhberg/Simpson/Koch, 24èmes. L’équipage de la #85 compte 10 tours d’avance sur la #26 du BAR1 Motorsports et 21 tours sur la voiture soeur. A noter l’abandon de CORE autosport.
Rien n’est fait en GTLM avec quatre marques au coude-à-coude et sept autos dans le même tour. La Corvette C7.R de Gavin/Milner/Fässler devance la Porsche 911 RSR de Pilet/Tandy/Estre et la BMW M6 GTLM de Auberlen/Farfus/Werner/Spengler. On trouve ensuite la seconde Porsche de Mako/Bamber/Christensen, la Corvette de Magnussen/Garcia/Rockenfeller et les Ferrari du SMP Racing et Scuderia Corsa. La 488 du Risi Competizione a été ralentie suite à un contact avec la Corvette de Garcia. La BMW M6 GTLM #100 de Lucas Luhr a abandonné suite un accident au Turn 1 (casse d’un disque de frein suspectée). Les Ford GT n’ont guère été épargnées par les problèmes. La #67 est toujours dans son garage pour un changement de boîte de vitesses. La #67 est au-delà de la 30ème place.
Les Lamborghini Huraca, GT3 ont bien animé la première partie de course, mais les GT3 italiennes ont souffert durant la nuit. Deux Huracan GT3 sont allées au contact entre Change Racing et Paul Miller Racing. Il a fallu réparer la suspension arrière sur celle de Bryce Miller. L’Audi R8 LMS/Magnus Racing de Potter/Rast/Seefried/Lally occupe la tête devant la Porsche 911 GT3-R/The Heart of Racing et la BMW M6 GT3/Turner #97. La seconde BMW/Turner a été retardée par des problèmes de boîte de vitesses. Ils sont encore huit dans le même tour en GTD. L’Aston Martin V12 Vantage GT3 officielle a encore son mot à dire tout comme les Porsche Alex Job Racing et Black Swan Racing. La meilleure Lamborghini est la #28 du Konrad Motorsport à un tour des leaders.