« Bonjour à tous. Depuis une semaine, me voici Champion 2010 de Super GT 500 ! Après mon titre en Formule Nippon en 2009, mon objectif était clairement cette année d’accrocher le titre de Super GT à mon palmarès, et avec une deuxième place à Motegi lors de l’ultime meeting, c’est désormais chose faite !

« Si le championnat s’annonçait plutôt bien pour nous lors des essais hivernaux, on a connu une saison forte en émotions et beaucoup plus compliquée qu’on ne l’imaginait au départ ! En effet, on est passé du très bon pendant l’hiver au très mauvais après la première manche de Suzuka, où mon équipier qui partait en pôle est parti à la faute dès le premier tour. Il s’était ensuite accroché avec d’autres Honda lors de sa remontée, pour définitivement finir la course dans la rail. Mais la série noire n’était pas finie : après avoir changé le moteur à cause de l’accident, nous arrivions aux essais libres du deuxième meeting à Okayama, et là, les mécaniciens ont oublié de retirer les caches des radiateurs. Le moteur n’a pas survécu : nous passons donc le troisième et dernier moteur autorisé pour la saison par le règlement dès la deuxième course…L’épreuve, elle, sera un sans faute : pole, victoire et meilleur tour.

« Après un podium à Sepang et à Sugo, c’est à la cinquième manche, à Suzuka, que nous changeons logiquement le moteur, et que nous écopons de dix places de pénalité. Heureusement pour nous, c’était une course de 700 km qui nous permettait de remonter dans le classement. Nous arrivons donc à Motegi avec seulement un point d’écart avec la Toyota n°6 qui n’a pas gagné de course mais qui a su être constante sur toute la saison. Tout se jouait donc sur une course, où le système de handicap de poids revenait à zéro sur le dernier meeting, et où plus de cinq voitures pouvaient jouer le titre ! Les qualifications l’ont d’ailleurs montré : les cinq voitures prétendantes au titre aux 5 premières places, avec la notre en pôle, suivi de la n°6 (Ito/Weirdheilm), la n°17 (Tsukakoshi/Kaneishi), la n°12 (Matsuda/Quintarelli) et la n°1 (Wakisaka/Lotterer). Nous partions donc en pôle, mais notre choix de pneus n’a pas été le meilleur par rapport aux conditions de piste et nous n’avons pas réussi à conserver notre 1ère place…La n°6, notre principale rivale au championnat, nous a facilité la tâche en prenant une pénalité qui l’a mise hors jeu dès les premiers tours. Nous passons donc la ligne d’arrivée en deuxième position et en Champion 2010 de Super GT 500　!

« Une dernière ligne droite pour moi, avec la course de Formule Nippon le week-end du 6 et 7 novembre à Suzuka, où j’essaierai de réaliser le doublé en gagnant le titre pour la deuxième année consécutive, ça serait la cerise sur le gâteau d’une saison 2010 d’ores et déjà très belle !

« Quant à 2011, je ne sais pas encore de quoi l’année sera faite. J’aimerais bien entendu défendre mon titre en Super GT, participer aux 24 Heures du Mans et plus si possible… et pourquoi pas être à nouveau sur les grilles de départ de Formule Nippon. Beaucoup de choses restent à définir, mais je vous tiens au courant dès que possible. »

Loïc Duval