Onroak Automotive, retenu comme constructeur des châssis LMP2 à partir de 2017 tout comme Dallara, Riley/Multimatic et Oreca, a fourni quelques précisions à propos de son projet.

La future LMP2 s’appellera JS P217. Les initiales JS font toujours référence à Jo Schlesser, l’ami et complice de Guy Ligier dont toutes les voitures ont porté ces initiales, P2 faisant bien sûr référence à la catégorie  et 17 pour l’année des débuts du prototype.

Le projet est déjà bien avancé, puisque le Bureau d’Etudes de Onroak Automotive dirigé par Nicolas Clémençon va procéder en Suisse aux premiers essais en soufflerie dans les installations de RUAG. Le Bureau d’Etudes a travaillé avec l’aide de la CFD en collaboration avec la société  EXA, une entreprise spécialiste de la simulation numérique. La soufflerie de RUAG est celle où été validés les précédents modèles de Onroak Automotive.  

Ces essais en soufflerie vont se dérouler avec une maquette à l’échelle 40% (carbone pour la  coque et le fond plat, les pièces de développement étant réalisées en résine polymérisée. Le travail va porter notamment sur 80 points de pression.

Nicolas Clémençon, Responsable du Bureau d’Etudes et de la conception : « La phase de validation de l’aérodynamique est primordiale dans la conception d‘un nouveau sport-prototype. Les études CFD et le travail en soufflerie sont très complémentaires et nous permettent d’analyser un maximum de données grâce auxquelles nous pouvons valider des solutions optimales. Nous avons la chance de travailler avec EXA pour la CFD et avec la soufflerie RUAG : leur professionnalisme et la qualité de leurs services sont pour nous un gage d’efficacité et de sécurité pour nos voitures. »