La première édition de l’Intercontinental Le Mans Cup s’achèvera début novembre à l’occasion des 1000km de Zhuhai. A l’origine, 27 autos étaient attendues en Chine. Finalement, le plateau devrait être réduit à 24 unités, voire moins, après quelques forfaits de dernières minutes. La liste des engagés est ici.

Aucun changement en LMP1, où le duel entre Peugeot et Audi aura bien lieu, avec le renfort du Drayson Racing et de la Tokay University. Le contingent des prototypes n’en est pas moins diminué. OAK Racing sera en effet seul en LMP2, avec le trio Nicolet/Da Rocha/Lafargue. MIK Racing (ex Racing Box) devait venir avec deux Lola : il n’en sera rien. Heureusement, Hope Pole Vision viendra avec une Formula le Mans confiée à Shan Qi Zhang, Jeffrey Lee et Steve Zacchia.

De forfait, il en est aussi question en GT1. Seuls Larbre Compétition, avec la Saleen confiée à Patrick Bornhauser, Roland Berville et Pedro Lamy, et JLOC, qui engage une Lamborghini pour Hiroyuki/Yuhi/Yuya, seront de la partie. Si la Porsche GT3-R Hybrid figure bien en LM GT Experimental, point de trace de la Panoz, dont les débuts sont repoussés à Sebring en 2011.

C’est la catégorie GT2 qui sera la plus représentée. Outre ProSpeed , on connaît désormais les équipages du Team Felbermayr-Proton. Les Champions Le Mans Series, Marc Lieb et Richard Lietz, piloteront la Porsche de pointe. Christian Ried, Martin Ragginger et Gianluca Roda seront au volant de la voiture sœur. Pas de modification notable pour les Ferrari, la BMW et la Lamborghini du Gulf Team First. De manière surprenante, les pilotes de la seconde XKR du Jaguar/RSR ont disparu. La première auto du team américain serait alignée aux mains de Marc Goossens, Paul Gentilozzi et… Ryan Drissi. Un mélange de Ryan Dalziel et Tommy Drissi certainement…

Quatre GTC seront en piste. Une Aston Martin DBS9 pour Team Hong Kong et trois Audi R8 LMS. Deux pour United Autosports et une pour le team local KK Performance.

Anthony Megevand