L’avant-dernier meeting de la Série VdeV a lieu ce prochain week-end à Magny-Cours et les trois plateaux, VHC, GT/Tourisme et Protos devraient donner lieu à un spectacle de qualité, avec quelques guest stars célèbres en Protos de surcroît.

4 Heures de Nevers Magny-Cours VHC : Le Grand Chelem pour Polybaie ?

Le grand Chelem pour Polybaie en VHC ?

La messe est dite en Championnat de France qui a sacré une championne! C’est en effet Séverine Moreau, avec une Porsche 911 du Team Polybaie, qui s’est adjugé le titre 2010, avant même la dernière course, puisque Magny-Cours marque la fin de la saison 2010 pour les VHC. Il faut dire que Séverine a fait très fort cette année puisqu’elle a terminé première du Championnat dans les quatre courses précédemment disputées, tant et si bien que Sébastien Morales, champion de France 2009 et actuel deuxième du classement, ne peut mathématiquement plus rattraper Séverine Moreau-Langin et lui a laissé sa couronne. En protos, la Ford GT40 de Eric Vincenot et Jean-Marc Bachelier est sans rival et la première place ne saura donc échapper à Eric Vincenot.

En revanche, dans le Challenge, rien n’est pas encore dit au classement combiné, même si c’est encore une fois Polybaie qui a les meilleures cartes en main. D’ailleurs le VHC est une affaire de famille puisque les leaders du Challenge sont Bernard Moreau, le père de Séverine, et Miguel Langin, son mari!! Yann Le Calvez, tenant du titre VHC protos 2009, est assuré de conserver cette première place en 2010 avec so Elva Mk8 Meca Moteur, peut encore devancer Moreau/Langin, mais il lui faut d’une part espérer que les pilotes de la Porsche 911 RSR Polybaie ne marquent pas de points et qu’il remprte la course, associé à Loïc Deman.

Justement, gagner ne sera pas facile, puisque les favoris logiques seront Jean-Marc Luco et sa Chevron B26 et José Antonio Ruiz/Jordi Pujol au volent de leur surpuissante Lola T70 Spyder qui partira avec les faveurs du pronostic. A noter parmi les protos, la seconde Elva Meca Moteur de Sylvain Guanzini/Marc Alloend-Bessand, le retour de l’Osella PA4 BMW de Christian Perrier et celui de l’Alpine M63B de Gérard Besson/Marc Peccolo. Il faut également signaler que deux raretés seront en piste : l’Iso Rivolta 1963 de Axel de Ferran et la Sbarro 1968 de Christian Bouveron. Une Morgan Plus 8 engagée par José Da Rocha sera également en course.

Départ samedi 23 octobre à 11h10 et arrivée à 15h10

6 Heures de Nevers Magny-Cours GT/Tourisme : deux pour une couronne

Mosler, Porsche, Ferrari… A qui le GT ?

Contrairement aux VHC, Magny-Cours n’est pas la dernière manche, puisque celle-ci sera disputée au Portugal sur le circuit de Estoril. Il n’en reste pas moins que la manche nivernaise pourrait être décisive d’autant qu’elle est dotée d’un coefficient 1,5 (comme Estoril) et que celui qui gagnerait les deux courses totaliserait 105 points.C’est pourquoi Moreau/Langin (Porsche 996 RSR Polybaie), encore eux, peuvent encore être titrés, mais il leur faudrait s’imposer à Magny-Cours et à Estoril sans que leurs adversaires ne marquent de points. Noël avant l’heure, ou presque…

Le titre devrait donc se jouer entre les deux premiers du classement : Thierry Perrier/Jean-Paul Pagny (Ferrari 430 GT2 Perspective Racing) actuels leaders, vainqueurs au Mugello, à Motorland Aragon et à Dijon lors de la dernière manche, et Pascal Gibon/Christophe Bourret (Porsche 997 RSR IMSA Performance MATMUT) qui ont gagné à Jarama et au HTTT Paul Ricard. Perrier et Pagny ont 37 points d’avance et tout se jouera donc peut-être au Portugal.

A Magny-Cours, les deux duos se sont renforcés par un troisième pilote. Anthony Beltoise, vainqueur au Mugello et à Motorland Aragon, sera au volant de la Ferrari du Perspective Racing pour épauler Pagny et Perrier, tandis que Raymond Narac, deuxième à Motorland Aragon et au Ricard, où il a protégé la victoire de Gibon//Bourret, va donner un sérieux coup de main afin de donner le titre au team IMSA.

Outre Moreau/Langin, toujours placés, l’opposition va venir des Mosler, très en vue à Dijon avec les paires Pompidou/Abergel et van de Vyver père et fils. Les qualités de Xavier devraient pouvoir s’exprimer au mieux sur la piste de Magny-Cours. Autre prétendante sérieuse à la victoire, la Lamborghini Gallardo du Gulf Team First, avec un équipage des plus solides : Fabien Giroix/Frédéric Fatien/Gary Wainwright. Deuxième au Mugello et vainqueur à Lédenon, la Lambo bleue et orange va jouer les arbitres entre la Ferrari Perspective et la Porsche IMSA. Cette dernière équipe aligne également deux autres Porsche, dont une 997 RSR pour Anthony Pons/Yves Provins, avec le renfort de Laurent Pasquali. Une autre Gallardo sera également de la fête, celle de ASP Compétition et il ne faudra pas négliger les Touring Cup.

Départ dimanche 24 octobre à 11het arrivée à 15h

6 Heures de Nevers Magny-Cours Protos : Ligier sort l’artillerie lourde

La Norma de Zollinger/Mondolot file vers le titre Protos.

Depuis le début de saison, à l’exception de la manche inaugurale remportée par la Ligier JS49 Jota Sport de Sam Hancock/Simon Dolan, les Norma ont dominé le Championnat, avec cinq victoires consécutives dont trois pour David Zollinger/Philippe Mondolot (Norma M20F Palmyr), une pour Fabien Rosier/Philippe Papin (Extrême Limite) avec une CN B à Lédenon et la dernière en date à Dijon pour Grégory Fargeon/Leo Van Sande (Palmyr).

Sauf catastrophe dans les deux dernières manches, David Zollinger et Philippe Mondolot devraient conserver leur couronne 2009, mais Ligier, sur ses terres, a clairement affiché ses intentions de redorer son blason. Pour ce, Ligier n’a pas lésiné sur les moyens et les pilotes des JS51 et des JS49 sont des plus huppés, avec un parfum de Le Mans Series. Voici les guest stars de l’épreuve nivernaise : Jonathan Cochet –dont nous saluons le retour sur les circuits français-, Lionel Robert, vainqueur du Challenge VHC Protos 2009, David Hallyday, ex-champion de France FFSA GT, Julien Schell -Champion VdeV 2008 qui fait son retour avec le Pegasus Racing dans la Série), qui fera équipe avec Emmanuel Collard que l’on ne présente plus…. Aux côtés de tous ces noms, il ne faut pas oublier la Ligier JS49 du Jota Sport avec Sam Hancock, une autre pointure, ou encore la JS49 IF Motorsport de Bryce Wilson/Massimo Vignali, deuxième à Dijon.

Alors Ligier, une invincible armada? Pas sûr, puisque les Norma M20F ont fait les preuves et qu’elles possèdent encore quelques beaux équipages, donnt bien entendu le duo leader Zollinger/Mondolot. Fabien Rosier et Rémi Boudoul sont aussi de sériieux prétendants à la victoire et on note également un renfort de taille pour le camp Norma avec le retour en VdeV de Ander Vilariño qui fera équipe avec Jordi Pujol sur une Norma du Cat Team. Cette année, Ander était resté sur ses terres basques, et l’ex-Champion d’Europe de la Montagne, éclectique s’il en est, s’est consacré aux rallyesprints, décrochant le titre de Champion du Pays Basque après avoir remporté toutes les courses. La présence de Ander garantit une lutte pour la pole encore plus sévère que d’habitude. Deux Juno SSE sont également engagées et elles viseront le classement CN B.

33 voitures sont engagées pour cette course qui se déroulera en grande partie en nocturne, le départ étant donné samedi 23 octobre à 17h30 pour une arrivée à 23h30.

Claude Foubert