Le Brumos Racing a annoncé son programme 2011 dans la Rolex Series. C’est un changement de cap par rapport à ces dernières années, mais aussi un retour aux sources pour le team qui va retouver ses ateliers de Jacksonville, en Floride, où son histoire sportive a commencé. En effet, le Brumos Racing va abandonner la catégorie Daytona Prototype pour revenir au GT, où le team a acquis par le passé ses lettres de noblesse.
Dan Davis, Team Principal du Brumos Racing : “Aligner une Porsche 911 GT3 Cup l’année prochaine en catégorie GT dans la Rolex Series marque un retour vers nos racines et vers un concept important -courir avec les voitures que nous vendons. Nous sommes très reconnaissants envers nos succès en Daytona Prototype ainsi qu’envers nos pilotes et les membres du team pour leurs nombreux succès au cours de toutes ces années. David Donohue et Darren Law sont des gens de toute première classe ainsi que des pilotes très talentueux qui méritent d’avoir l’occasion de remporter des victoires au général dans la Rolex Series. Même s’ils ne courront pas avec notre GT, ils feront toujours parie de la famille Brumos. La Riley DP restera en Caroline du Nord et fera partie du team Action Express, et nous leurs souhaitons à tous de continuer dans la voie du succès. Nous sommes contents de ramener notre programme dans nos ateliers de Jacksonville et nous comptons sur une saison 2011 excitante et pleine de succès.”
La Porsche Cup va avoir un très bel équipage, puisqu’il sera pilotée par Andrew Davis et Leh Keen. Andrew Davis, 33 ans, vient du Stevenson Mototorsports. Il pilotait en 2009 la Camaro GT.R n°57 du Stevenson Motorsports avec le britannique Robin Liddell. Les deux hommes ont remporté la dernière manche de la Rolex Series 2010 et se sont classés cinquièmes au classement pilotes, après avoir été vice-champions 2008 et troisièmes en 2009, avec une Pontiac GXP.R du Stevenson Motorsports. Leh Keen, 27 ans, a été champion GT en 2009 avec Dirk Werner et le Farnbacher Loles et a remporté cette année une course à Watkins Glen à bord de la Mazda RX-8 du Dempsey Racing qu’il partageait avec James Gue. Il a également remporté les 12 Heures de Sebring 2010 en GTC pour Alex Job, terminé deuxième en GT2 aux 24 Heures du Mans 2010 avec Hankook-Farnbacher et aux 24 Heures du Nürburgring, également avec Hankook-Farnbacher.
Hurley Haywood, Vice-Président du Brumos Racing : “J’ai travaillé avec Andrew Davis pendant de nombreuses années quand il était Instructeur en Chef de la Porsche Sport Driving School. Je l’ai vu courir à de nombreuses reprises pour le compte du groupe General Motors. Leh Keen a connu le succès avec le programme Mazda et a remporté le championnat avec une Porsche. J’attends beaucoup de cette collaboration avec ces deux jeunes pilotes de talent et j’espère les voir gagner des courses avec la Porsche n°59.”
La Porsche Cup du Brumos Racing restera en effet fidèle au numéro fétiche du Brumos Racing, le n°59, avec lequel Peter Gregg -qui avait racheté la compagnie- et Hurley Haywood ont accumulé tant de succès, dont deux victoires aux 24 Heures de Daytoona en 1973 et 1975. Le dernier succès marquant en date du Brumos Racing est la victoire des 24 Heures de Daytona 2009 pour Darren Law, David Donohue, Antonio Garcia et Buddy Rice.
La Porsche Cup n°59 sera en action dès le mois de décembre pour les December Test Days à Miami-Homestead et participera bien sûr aux 24 Heures de Daytona 2011.
Claude Foubert