Fort d’une belle saison FIA WEC chez Team Morand au volant de la Morgan LM P2 EVO, Oliver Webb retrouve un châssis qu’il connaît bien pour les deux dernières manches de l’Asian Le Mans Series. Le Britannique a rejoint l’ORECA 03R/Race Performance avec comme objectif d’aider Niki Leutwiler à décrocher le titre. Dans quelques jours, Oliver Webb partira à l’assaut d’un second succès consécutif aux 24 Heures de Dubai sur une Mercedes SLS AMG GT3/Black Falcon. De quoi attaquer la saison 2016 du bon pied avec trois courses asiatiques avant de penser à revenir en Europe pour le programme principal.
“Race Performance m’a contacté quelques jours avant le meeting et je n’ai pas mis longtemps à me décider” nous a confié Oliver Webb. “Je connais le châssis pour avoir roulé chez Signatech-Alpine, mais c’est comme si je découvrais une nouvelle auto. Beaucoup de choses diffèrent, notamment le moteur qui est un Judd et non pas un Nissan. Je vais tout faire pour apporter mon expérience à l’équipe.”
Le reste de la saison pourrait bien passer par une nouvelle campagne FIA WEC sachant que tout devrait se décider dans les prochaines semaines : “Mon objectif est de rester en FIA WEC. Je discute avec plusieurs équipes et j’espère avoir la réponse sous peu. Repiquer en LM P2 fait partie de mes priorités même si je ne ferme pas la porte au GT. Pour 2017, l’idée est bien de rouler en LM P1. L’année écoulée avec le Team Morand reste positive. L’équipe s’est très bien comportée sachant que la concurrence en LM P2 est rude. Il a fallu trouver un remplaçant à Zoel (Amberg) et Chris (Cumming) a parfaitement rempli sa mission.”
Dans quelques jours, c’est au volant de la Mercedes SLS AMG GT3/Black Falcon partagée avec Oliver Morley, Adam Christodoulou, Patrick Assenheimer et Frankie Montecalvo que l’on retrouvera Oliver Webb : “Malgré l’arrivée des nouvelles GT3, il y a un bon coup à jouer. On ne sait pas encore si nous roulerons en A6-Pro ou Pro-Am mais l’objectif reste bien de faire la passe de deux. Il faudra aussi prendre en compte la BOP entre les anciennes et nouvelles GT3 (+ 100 kg pour les nouvelles GT3 avant le début du meeting).”