Après l’abandon du moteur SKYACTIV-D Clean Diesel, Mazda Motorsports va, on le sait passer à une motorisation essence et ce dès le mois prochain et même la semaine prochaine lors du Roar Before the Rolex 24 at Daytona, essais préliminaires des 24 Heures de Daytona, du 8 au 10 janvier. Les prototypes seront toujours engagés par SpeedSource, le team dirigé par Sylvain Tremblay.

Le nouveau moteur sera une toute nouvelle évolution du moteur Mazda MZR-R, cette toute dernière évolution provenant du moteur P90, un quatre cylindres turbocompressé développé par AER (Advanced Engine Research). AER renoue ainsi avec Mazda une collaboration qui avait déjà existé entre 2007 et 2012 et qui s’était avérée fructueuse –titres constructeur, pilotes (Guy Smith et Chris Dyson) et team (Dyson Racing) dans l’ALMS 2011 en LMP1-.

Mike Lancaster, Managing Director de AER : “Nous sommes contents de travailler de nouveau avec Mazda  Motorsports en Prototype. Travaillant étroitement avec Mazda et le team SpeedSource, nous sommes préparés à délivrer des performances d’un niveau élevé pour le championnat. Les précédents moteurs Mazda développés par AER étaient conçus pour une fiabilité dans les courses d’endurance, et le nouveau moteur a été conçu dans cette optique. Ainsi, nous espérons pouvoir aider Mazda Motorsports et son équipe à être compétitifs dès le début de saison lors des 24 Heures de Daytona. »

Par ailleurs, AER a fait état de discussions avec des teams LMP2 qui seraient éventuellement intéressés par le moteur V6 P60 qui équipe les équipes Rebellion Racing  et ByKolles en LMP1.