Le plateau 2016 du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA commence à prendre forme même si tout le monde n’a pas encore annoncé ses intentions.

La catégorie LM P1 sera semblable à celle vue en 2015, la seule incertitude concernant l’arrivée possible d’une seconde CLM P1/01 pour ByKolles Racing.

Les protagonistes 2015 devraient rempiler la saison prochaine en LM P2 même si on ne sait pas encore quel avenir sera réservé au G-Drive Racing, champion en titre. Les Russes du SMP Racing viendront se frotter à la concurrence avec une paire de BR01. Greaves Motorsport doit encore confirmer son équipage et KCMG sa participation au championnat. Benoît Morand et son équipe doivent passer de la Morgan LM P2 EVO à la Ligier JS P2 avec des ambitions revues à la hausse. Signatech-Alpine doit également changer de châssis en passant à une auto fermée. Depuis la fin du championnat 2015, KCMG reste bien discret sur ses plans 2016 dont il se dit que différentes options sont à l’étude.

La classe GTE-Pro connaît des nouveaux arrivants et des partants. Porsche Team Manthey laisse sa place au Proton Dempsey Racing qui fera rouler une seule Porsche 911 RSR. La grosse nouveauté nous vient de chez Ford Performance/Chip Ganassi avec la présence de deux Ford GT. L’incertitude concerne Aston Martin pour savoir combien de Vantage GTE seront au départ. Du côté du GTE-Am, le plateau devrait être semblable à celui de la saison écoulée sachant qu’une seconde Corvette C7.R est à l’étude chez Larbre Compétition et que Gulf Racing UK pourrait passer de l’ELMS au FIA WEC avec sa Porsche 911 RSR. Une seule Aston Martin est actuellement confirmée pour le même trio qu’en 2015.