Du fait de l’arrivée des LM P3 et des nouvelles GT3 dont le prix n’est pas en baisse, on pensait que la catégorie GT3 allait marquer le pas. C’est tout le contraire qui s’annonce avec des grilles bien étoffées au sein des différents championnats. Après avoir questionné bon nombre de constructeurs, le nombre de nouvelles GT3 vendues dépasse les 200, ce qui nous fait plus de 70 millions d’euros. 2016 marquera le 10ème anniversaire du plus gros boom de la décennie. Le bébé de Stéphane Ratel continue de grandir et sa Blancpain GT Series devrait connaître une belle affluence en 2016, d’autant plus que les primes dépasseront les 150 000 euros par évènement. La Blancpain Endurance Cup est appelée à avoir une quarantaine de GT3 par meeting et la Blancpain Sprint Cup devrait décoller sur le nombre d’engagés. Premier état des lieux marque par marque à plus de deux mois des Essais Officiels du Paul Ricard.

Aston Martin :

Les Britanniques ne proposent pas encore de remplaçante à la V12 Vantage GT3 qui disputera une nouvelle saison où il n’est pas prévu d’avoir des autos en Pro-Cup. Aucune équipe ne s’est encore annoncée en Sprint Cup contrairement à l’Endurance Cup où TF Sport devrait faire rouler ses deux châssis en plus du British GT, tout comme Motorbase.

Audi :

La marque aux quatre anneaux n’a pas attendu 2016 pour faire débuter sa nouvelle R8 LMS qui s’est imposée aux 24 Heures du Nürburgring et 12 Heures de Sepang. Les clients vont maintenant pouvoir faire rouler l’auto sachant que 50 seront construites dans un premier temps. Quatre équipes sont déjà attendues avec la R8 LMS. Fidèle à Audi depuis sa création, le Belgian Audi Club Team WRT poursuivra l’aventure avec plusieurs autos dont les pilotes restent à être confirmés. Il n’est pas exclu d’y voir Dries Vanthoor en compagnie de son frère Laurens. Un programme Blancpain GT Series mixant Endurance et Sprint est dans les tuyaux. Les Allemands du Phoenix Racing devraient en faire de même tout comme les Tchèques de I.S.R. Chez Saintéloc Racing, la piste française s’éloigne de plus en plus compte tenu de l’arrivée des LM P3 en plus des GT3. Sébastien Chétail pourrait alors se laisser tenter par un programme complet Blancpain GT Series.

BMW :

La BMW Z4 GT3 a tiré sa révérence et la M6 GT3 doit faire oublier sa devancière dès 2016 mais la tâche ne sera pas facile vu la concurrence. Marc VDS Racing Team ne sera pas là pour défendre les intérêts de la marque à l’hélice qui voit l’arrivée du ROWE Racing dans ses rangs. L’équipe allemande passe de Mercedes à BMW avec l’envie de jouer le titre comme cette année en Blancpain Endurance Series. Rompu aux courses sprint avec l’ADAC GT Masters, le ROWE Racing sera de la partie sur les deux tableaux Blancpain. Le ROAL Motorsport a passé commande d’une M6 GT3 pour un programme 2016 qui reste à être finalisé : Endurance, Sprint ou les deux. Habitué à la Z4 GT3, le Boutsen Ginion Racing pourrait aussi se laisser séduire par la nouvelle M6 GT3. Chez Schubert Motorsport, l’intention est de passer à la M6 sans que le championnat soit encore défini.

Bentley :

La firme britannique fera confiance à M-Sport pour la troisième saison d’affilée où deux Continental GT3 seront alignées en Endurance Cup pour Abril/Smith/Kane et Buhk/Soulet/Soucek. En parallèle, le Team Parker Racing fera rouler une paire de Continental GT3 en Endurance Cup dans la classe Pro-Am.

Ferrari :

2016 devrait voir un mix de 458 Italia GT3 et 488 GT3. Les équipes habituées à faire rouler les GT3 au cheval cabré comptent rempiler. AF Corse fera partie des teams qui mixeront anciennes et nouvelles GT3 sachant qu’un programme complet Blancpain GT Series est à l’ordre du jour. Brillant cette année, le Rinaldi Racing est attendu avec des 488. Ce sera aussi le cas du Kessel Racing qui regarde de près à rajouter le Sprint à l’Endurance. Les Français de Sport Garage pourraient décider de poursuivre avec les 458 Italia GT3.

Jaguar :

Reboosté par une belle fin de saison qui a vu les Suisses décrocher la victoire en Pro-Am au Nüburgring, Emil Frey Racing compte bien continuer le développement de sa GT3 et la faire briller en 2016.

Lamborghini :

La GT3 à la mode pourrait bien être la Huracan GT3 en 2016 puisque le carnet de commande est bien garni. Les Autrichiens du Grasser Racing Team comptent bien rempiler dans les deux championnats. Habitué à la BMW, le Barwell Motorsport change de monture avec une Huracan GT3 en Endurance Cup. Les Slovaques du ARC Bratislava en feront de même. Le Konrad Motorsport a confirmé ses envies de rejoindre le championnat Blancpain Endurance avec Lamborghini après avoir pris part au Super Trofeo. Après avoir fait rouler différentes GT3 ces dernières années, Attempto Racing rejoint la marque italienne en 2016 avec une présence en Blancpain GT Series. On attendait le Team Brasil passer de BMW à Lamborghini mais rien n’a filtré ces dernières semaines. Une équipe européenne travaille sur un possible engagement en Sprint Cup.

McLaren :

La seule équipe déclarée à ce jour avec la 650S GT3 est MRS GT Racing qui est sur le point de finaliser deux autos en Blancpain GT Series.

Mercedes :

Si à sa sortie la SLS AMG GT3 a peiné à trouver des équipes, la donne est totalement différente avec la Mercedes-AMG GT3 dont les commandes affluent. Le Team AKKA-ASP fait partie des nouveaux arrivants avec une présence attendue en Blancpain GT Series. L’écurie dirigée par Jérôme Policand compte faire rouler une auto en Pro-Cup aux 24 Heures de Spa. Black Falcon aura également en charge la nouvelle Mercedes avec deux autos attendues en Endurance Cup. Les Russes du GT Russian Team devraient en faire de même avec au minimum la Sprint Cup. Parti chez Bentley cette année, HTP Motorsport doit revenir dans le camp Mercedes en 2016 avec plusieurs autos.

Nissan :

JRM va entamer un programme d’essais avec sa GT-R GT3 NISMO qui débutera fin janvier à Portimao. Always Evolving et RJN ont fait briller les couleurs Nissan cette année et les deux équipes pourraient bien rempiler en 2016. En revanche, rien ne dit que la Nissan GT Academy Team RJN n’alignera deux autos.

Porsche :

Cela fait bien longtemps que les Porsche 911 GT3-R n’ont plus brillé en Blancpain GT Series et le nouveau modèle doit permettre de rectifier le tir, sauf qu’à ce jour aucune équipe n’a confirmé ses plans.

De nouvelles équipes doivent dévoiler leurs plans 2016 dans les prochaines semaines. On doit pouvoir tabler sur une quarantaine de GT3 en Endurance Cup et une bonne vingtaine en Sprint Cup. Si quelques marques devraient être bien représentées la saison prochaine sur les différents championnats GT3 autour de la planète, d’autres peinent à trouver preneur.