Alors que les prévisions météos étaient pourtant plutôt optimistes, le brouillard, omniprésent sur le circuit de grand-prix, est venu perturber le bon déroulement de la dernière manche du championnat VLN.
Ainsi la séance qualificative débuta avec près de 3h de retard sur l’horaire prévu. Pas de quoi perturber Jesse Krohn, le jeune protégé de BMW Motorsport hissant la Z4 GT3/Walkenhorst Motorsport #36 en pole position en signant un excellent 8.01.303.
Associé au Suédois Victor Bouveng, le Finlandais se faisait surprendre au départ par le Hollandais Renger van der Zande (Mercedes SLS/Car Collection) avant de récupérer son bien. Krohn réalisait un véritable récital avant d’être, hélas, pénalisé d’ un stop and go pour excès de vitesse dans une phase de drapeau jaune. De quoi renvoyer les Nordiques au 6e rang final. La Porsche 911 GT3 R/Frikadelli Racing ayant renoncé en tout début de parcours, ce résutat permet cependant à la BMW Z4 GT3/Walkenhorst Motorsport #36 de s’appropier le Speed Trophäe, un trophée récompensant les 10 premiers concurrents de chaque joute suivant le barème en vigueur dans les majeurs compétitions organisées par la FIA.
Alors que les frères Busch, associés à Marc Basseng sur leur Audi R8 LMS ultra, venaient de s’emparer du leadership et semblaient bien partis pour s’imposer, le brouillard faisait de nouveau son apparition, contraignant les organisateurs à stopper l’épreuve au drapeau rouge. Le classement étant entériné un tour avant la sortie du dit drapeau, la victoire tombait, à la surprise générale, dans l’escarcelle de la Porsche 911 GT3 Cup/Black Falcon de Gerwin-Metzger-Eng, Manuel Metzger signant au passage son 2e succès consécutif dans la série d’endurance disputée exculisevement sur la mythique Nordschleife.
En dépit de soucis de pompe à essence dans les dernières minutes de course, la spectaculaire SCG 003C, menée à la cravache par Manuel Lauck, Frank Mailleux et Jeroen Bleekemolen, s’octoyait une superbe 2e position, précédant de peu la Porsche 991 GT Cup de Kräling-Gindorf, l’Audi R8 LMS ultra de Busch-Busch-Basseng et la Porsche 911 GT3 RSR/Wochenspiegel Team Manthey de Weiss-Krumbach-Kainz.
Si la BMW Z4 GT3/Walkenhorst Motorsport de Cerruti-Henkola, contrainte à l’abandon alors qu’elle bataillait pour une place dans le Top5, connaissait moins de réussite que sa petite soeur, la Mercedes SLS/Car Collection de Heyer-van der Zande-Dontje, auteure d’une belle prestation, se classait au 7e rang, précédant la Porsche 911 GT3 R/Manthey Racing de Sven Müller et Otto Klohs, la seconde SCG 003C de Mutsch-Westphal-Menzel et la Porsche 991 GT America/Konrad Motorsport de Ineichen-Engelhart, laquelle a effectué un retour pour le moins remarqué.
En s’adujeant une 8e victoire en classe SP3, les frères Dirk et Tim Groneck (Renault Clio) sont parvenus à prendre in extremis le meilleur sur Stef Van Campenhoudt (BMW 325i), second en classe V4, et tressent, par conséquent, une seconde couronne après celle obtenue en 2013.
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