Après trois heures de course la Norma  BMW n°17 du Davidson Racing est solidement installée en tête des 25 Heures de Thunderhill.

Brian Fisselle et la Norma n°17 avaient rapidement pris la première place dès le début de course aux dépens de la Radical SR3 One Motorsports n°67 que Sean Rayhall était parvenu à placer en pole position, Jeff Shafer ne pouvant suivre le rythme de Frisselle.

Deux voitures suivaient de près la  Norma. Ryan Eversley, officiel Honda aux USA, avait lui aussi pris un bon départ avec la Wolf GB08MJ n°52 du Team JFC, ainsi que l’Eagle DR n°16 du Davidson Racing aux mains de Alex Lloyd.

Pour son retour en compétition en tant que pilote, Darren Law prouvait qu’il n’avait rien perdu de ses qualités et avait amené l’Audi R8 LMS du Flying Lizard Motorsports en quatrième position, devant la  Superlite n°3 du Team Quick Racing Products, bien emmenée par Mike Skeen.

La Ginetta-Juno LMP3 n°8 du Ryno Racing, elle aussi qualifiée en première ligne, avait pris un départ prudent et naviguait entre la sixième et la huitième place.   

Après une heure de course, la Wolf prenait la première place, talonnée par la Norma, les deux CN se livrant un beau duel.

La première à disparaître  du groupe de tête était la jolie Eagle, qui tombait dans les profondeurs du classement, alors que la Wolf n°52 connaissait quelques soucis techniques qui lui faisaient perdre du temps.

La Norma se retrouvait bientôt isolée à l’avant et creusait l’écart, alors qu’on assistait à une remontée de la Ginetta-Juno vers les avant-postes.

L’Audi R8 LMS des Lizards tournait comme une horloge et était le principal challenger de la Norma BMW, mais à bonne distance tout de même.

Après trois heures de course, la  Norma n°17, pilotée en ce moment par Kyle Marcelli, possède trois tours d’avance sur Tomonobu Fuji et l’Audi des Lizards, deuxième, cinq tours sur la Ginetta-Juno LMP3 de Ryan Carpenter, troisième, cinq également sur la  Superlite n°3 de Darrell Anderson, quatrième devant la  Wolf n°52 de Todd Harris, dans le même tour.