Les Total 24 Heures de Spa restent une épreuve à part entière des Blancpain GT Series et pour l’épreuve phare de l’année, le règlement sportif a été adapté à une course de 24 heures. Gros plan sur les changements :
- Des points seront distribués au championnat après 6, 12 et 24 heures. Après 6 et 12 heures, le barème s’établira ainsi : 12, 9, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1. A l’arrivée : 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1.
- La classe Pro-Cup doit être composée de trois pilotes, la plupart étant classés Platinum. En Pro-Am, quatre pilotes sont possibles en respectant la classification : Platinum/Platinum/Bronze/Bronze, Platinum/Gold/Silver/Bronze ou Silver/Silver/Silver/Bronze. La classe Am-Cup est réservée aux Bronze mais elle permet de voir l’ajout d’un Silver avec un temps de conduite à respecter.
- Pour toute équipe faisant rouler des pilotes classés Bronze ou Silver, le Bronze Test est obligatoire. Il en va de même pour les Platinum et Gold qui n’ont aucune expérience sur le tracé de Spa.
- Le temps de conduite par relai est de 3h15 (14h sur toute la course). Un relai ne doit pas dépasser 65 minutes (un drive through sera appliqué pour une infraction de moins de 5mn. Au-delà, stop & go possible de 30s) et de 70 minutes en cas de neutralisation (applicable si la voiture de sécurité est sur la piste à la fin d’un relai pour une voiture donnée).
- Un pilote Bronze doit rouler au minimum 6 heures. Pour un Silver qui complète un équipage en Am-Cup, le temps de conduite du Silver ne doit pas excéder 6 heures.
- Le nombre de pneumatiques est libre pour les essais libres, pré-qualificatifs et la course. Pour la qualification et le départ, trois trains max sont autorisés. Un train supplémentaire peut être alloué pour la Superpole.
- La vitesse limitée dans la voie des stands est de 50 km/h.
- Au moins deux tours chronométrés sont obligatoires durant les essais qualificatifs. Le pilote doit être en-dessous des 130% du meilleur chrono de la séance.
- Les 20 meilleurs disputeront la Superpole. Les pilotes seront nommés par l’équipe. En Pro-Am, le pilote le plus gradé sera chargé de disputer la Superpole. Les pilotes partiront dans l’ordre inverse de la qualification avec un intervalle de 20 secondes. Les pilotes auront droit à un tour de lancement, deux tours chronos et un tour de décélération.
- Le directeur de course pourra appliquer un FCY (Full Course Yellow). Les pilotes devront respecter la vitesse maximale de 80 km/h. Deux voitures de sécurité sont présentes à Spa.
- Pour être classé, il faudra avoir couvert plus de 70% du nombre de tours des vainqueurs.
- L’argent récolté par les amendes ira dans le SRO Motorsports Fund qui pourra le redistribuer à un organisme de bienfaisance.
- La Coupe du Roi reste active cette année à Spa. Elle récompensera le constructeur qui aura marqué le plus grand nombre de points (les autos les mieux classées par constructeur). Un point sera distribué pour la pole dans chaque classe (Qualif et Superpole). A l’arrivée, le classement prendra en compte les 3 meilleures autos en Pro, les deux meilleures en Pro-Am et la meilleure en Am.