- SRO TV déploie de gros moyens pour retransmettre les Total 24 Heures de Spa avec une équipe composée d’environ 80 personnes qui vont se relayer pour vous faire vivre l’épreuve. Un camion entier est dédié au contrôle des caméras. On retrouve ce type de dispositif sur les Jeux Olympiques.
- Les invités de SRO Motorsports Group auront droit à une visite guidée durant le week-end. Entre direction de course, salle de presse, chronométrage, camion-régie TV, montage des pneumatiques, voies de sécurité, podium et une loge dans les stands Endurance, il faudra au minimum une heure pour voir les coulisses.
- Un nouveau record a été battu hier soir. En réalité, ce sont mêmes deux records qui ont été battus. Vers 22h30, un pilote a été contrôlé à 121 km/h dans la voie des stands. Près de 30 minutes plus tard, un autre a été flashé à 138 km/h au lieu des 50 km/h autorisés. Les pilotes fautifs passeront devant une commission de discipline. Notons que l’argent récolté par les différentes pénalités durant l’évènement sera reversé à deux oeuvres caritatives locales : C.A.D.R.E (centre d’accueil pour les déficients mentaux de Malmedy) et l’association Racing Against Cancer de Pascal Witmeur.
- Erratum ! Nous avions indiqué hier dans l’article sur les chauffeurs des voitures de sécurité que Jean-Claude Ruffier avait aligné des Corvette Z06 GT3. Erreur car le Ruffier Racing a fait rouler des Lamborghini Gallardo et autres Porsche 911 GT3-R. C’est en fait James, le fils de Jean-Claude, qui a roulé sur une Corvette jaune du Riverside Racing. Même si cela reste dans la famille, il fallait rectifier l’erreur. Rappelons que Jean-Claude Ruffier reste impliqué dans le monde du sport automobile avec IDEC Sport Racing qui dispute une saison 2015 parfaite jusqu’à présent.
- Lorsque les équipes amènent les pneumatiques sous la structure Pirelli, les mécaniciens n’ont pas besoin d’attendre. Un message arrive directement dans les stands pour leur dire que les gommes sont prêtes. Il est même possible de suivre l’évolution du montage avec un voyant rouge, qui devient jaune puis vert.
- Une messagerie interne avait été mise en place entre l’organisateur et les équipes l’année passée. Chaque team peut poser une question ou faire remonter une info à la direction de course. Une personne est chargée de répondre. Cette année, le système s’est encore développé avec une application interne disponible sous Android et très bientôt sous iOS.