- Le Konrad Motorsport fait partie des dernières équipes à avoir rejoint le circuit de Spa. L’écurie de Franz Konrad doit encore confirmer l’équipage de sa Lamborghini Huracan GT3, mais on sait déjà que le patron de l’équipe ne roulera pas, tout comme Marc Basseng. En revanche, Christopher Zöchling et Jules Gounon sont confirmés.

- Le temps minimum pour un tour complet sous régime de Full Course Yellow a été fixé à 5 minutes et 15 secondes.

- Dans le cas d’un drapeau rouge, la grille de départ sera constituée du classement lors du pénultième tour avant l’interruption de course.

- Comme c’est le cas depuis le début de saison en Blancpain Endurance Cup, une fenêtre pour les ravitaillements sera en place pour les 24 Heures de Spa. La ‘fenêtre interdite’ se situe entre 1mn55 et 2mn15.

- Manthey Racing présentera sa Porsche Cayman GT4 Clubsport MR ce vendredi dans le paddock de Spa-Francorchamps. L’auto sera homologuée au sein des différents championnats GT4.

- Afin de réduire l’escalade technologique, un arrêt technique a été instauré cette année aux 24 Heures de Spa. Les teams devront changer les freins avant 14h29mn59s si le départ est donné à 16h30.

- Afin de mieux comprendre les différentes procédures des 24 Heures de Spa, Thierry Tassin (Belgian Audi Club Team WRT) fera le point avec la presse ce vendredi. Une belle initiative à signaler…

- A discuter au sein des différentes équipes, la BOP a quelque peu évolué pour les 24 Heures de Spa. Les Mercedes-AMG GT3, Porsche 911 GT3-R et Aston Martin V12 Vantage GT3 ont perdu 5kg contrairement à l’Emil Frey Jaguar qui en a gagné 5. Le boost des Ferrari 488 GT3, Nissan GT-R et BMW M6 GT3 a été revu : Ferrari 488 GT3: -10mb boost à 5500, 5750 et 6250 and -20mb à 6000 et 6500, Nissan GT-R Nismo GT3: + 20mb à 6500 et 7000, BMW F13 M6 GT3:  + 20mb entre 4750 et 5000rpm.

Les photos de la matinée sont ici