Ces deux dernières heures n’ont guère apporté d’évolutions marquantes en tête de la course même si la lutte reste intense entre BMW et Bentley. La piste s’est asséchée et tout le monde est progressivement revenu aux pneus slicks. BMW et le team Rowe ont habilement profité d’un nouveau FCY (pour évacuer les débris de pneus de la Ferrari #50 qui a explosé sa gomme ARG avant le raidillon). La #99 s’est arrêtée un tour plus tôt que la Bentley à cette occasion pour ravitailler. C’était le bon moment. Lorsque la Bentley est rentrée à son tour, les drapeaux sont immédiatement revenus au vert et l’arrêt a été beaucoup plus pénalisant pour la #8 que pour la #99.

Les deux autos de tête continuent d’échanger leur position au fur et à mesure des ravitaillements mais le clan bavarois semble posséder un petit avantage sur le clan britannique à deux heures de l’arrivée.

Derrière les deux leaders mais toujours à un tour, on trouve toujours l’Audi WRT #28 précédant désormais deux Mercedes, les #86 et #88. La seconde BMW Rowe #98 vient à la 6ème place.

Pas de changement en Pro-Am Cup ou la Porsche IMSA caracole toujours en tête à 120 minutes du but.

En revanche, coup de tonnerre en Am Cup avec la touchette de la Ferrari de tête, la #51 d’AF Corse. La Ferrari #888 du Kessel Racing en a donc profité pour prendre la tête, la #51 demeurant deuxième mais à un tour.

Le classement à H+22 est ici