Dès le début de l’heure, la pluie revenait en force sur le circuit ardennais. Andy Soucek sur la Bentley #8 de tête en profitait pour creuser l’écart de manière importante sur Alexander Sims, deuxième sur la BMW #99.

Deux séances de Full Course Yellow ont émaillé cette 20ème heure de course. Et animé la course en tête. Tout d’abord, à 11H39, c’est l’Audi #6, alors 3ème du classement, qui s’arrêtait en flammes en bord de piste. Le pneu ARG, explosé, a arraché quelques conduites et des fluides ont du se répandre et s’enflammer. WRT perdait là l’un de ses meilleurs atouts.

Le team Rowe profitait du régime de FCY pour changer de nouveau ses disques et plaquettes. Au retour du drapeau vert, la tendance s’inversait complètement entre Sims et Soucek, le premier nommé roulant nettement plus vite que le second. A la fin de cette 20ème heure, l’écart est désormais supérieur à la minute en faveur de la BMW.

Le second FCY intervenait suite à l’accrochage entre la Lamborghini #100 de Jeroen Mul qui freinait trop long à la Source et touchait la Ferrari #11 à l’arrière. Le pilote de la Lambo devait ensuite s’arrêter en haut du raidillon, radiateur très probablement touché. Il était évacué par les commissaires mais, fait amusant, dans la manœuvre, sa voiture en reculant venait percuter la voiture de la direction de course à basse vitesse ! Constat à la clé ?

Lors de ce FCY, Laurens Vanthoor et Renger Van Der Zande repassait par les stands. A la sortie de ceux-ci, le pilote Mercedes avait pris le meilleur sur le celui d’Audi et, profitant de l’abandon de l’Audi #6, une Mercedes reprenait place sur le podium !

La Porsche IMSA domine toujours la catégorie Pro-Am tandis que la Ferrari #51 reste en tête des Am. Ces deux voitures possède un tour d’avance sur leur second.

Le classement à H+20 est ici