Après deux heures de course aux Total 24 Heures de Spa, c’est l’Audi R8 LMS/Audi Sport Team Phoenix de Frank Stippler qui mène une course sous régime de safety-car, mais le pilote Audi ne compte qu’un arrêt, tout comme l’Audi R8 LMS/Saintéloc Racing de Greg Guilvert, 2ème à 0.8s. Une autre Audi R8 LMS est 3ème avec la #28 du Audi Sport Team WRT de Laurens Vanthoor qui a effectué ses deux arrêts et qui compte 4s de retard sur le leader. Très beau début de course des deux Emil Grey Jaguar qui sont dans le top 5, Costa 4ème, Hirschi 5ème, tous deux avec deux arrêts.

La Lamborghini Huracan GT3/Grasser Racing Team de Mirko Bortolotti qui a mené la début de course a perdu des places après son arrêt. Idem pour la Ferrari 488 GT3/AF Corse de Pier Guidi. Sur l’Audi R8 LMS/Belgian Audi Club Team WRT #2, Robin Frijns a bien donné le change face à l’Italien mais un problème de fixation de roue à l’arrière gauche a fait perdre du temps à l’équipage de la #2. Chez Bentley Team M-Sport, c’est Maxime Soulet qui est rentré suite à une crevaison.

En Pro-Am, la Lamborghini Huracan GT3/Attempto Racing de Louis Machiels est en tête mais la #100 doit encore s’arrêter. Deuxième place pour la Porsche 911 GT3-R/IMSA Performance de Maxime Jousse qui a effectué ses deux arrêts tout comme la Lamborghini Huracan GT3/Barwell Motorsport de Jon Minshaw qui a relayé Phil Keen. Domination de la Ferrari 458 Italia GT3/AF Corse d’Alexander Moiseev en Am-Cup.

La course est neutralisée suite à un accrochage impliquant la Porsche 911 GT3-R/Attempto Racing de Kévin Estre et la Ferrari 488 GT3/AF Corse de Ishikawa Motoaki dans la partie haute du Raidillon. Le Français venait de marquer une 2ème pénalité (non respect des limites de la piste) et au moment de reprendre la piste, le pilote officiel Porsche n’a pu éviter la Ferrari du Japonais. Rappelons qu’un feu bleu clignotant prévient les pilotes qui sortent que des voitures approchent mais le pilote de la #77 est bien resté sagement sur la droite en sortant. La Porsche de Kévin Estre a tapé violemment le rail sur la gauche de la piste avant de revenir de l’autre côté. Son pilote a pu s’extraire seul en boitant légèrement. Pas de bobo pour le pilote Ferrari qui n’ira pas plus loin non plus.

Après les pénalités infligées à six Mercedes-AMG GT3, les pilotes ne cessent de cravacher avec Baumann 43ème, Paffett 46ème, Rosenqvist 48ème, Juncadella 55ème, Engel 56ème et Schmid 57ème. Quatre des six Mercedes se sont arrêtées simultanément pour marquer le stop & go de 5 minutes. Seul Juncadella et Schmid ont attendu plus longtemps. Par chance pour les autos à l’étoile, elles ont emprunté la voie des stands quelques secondes seulement avant un Full Course Yellow suite une sortie sans gravité de la Ferrari 488 GT3/Rinaldi Racing de Marco Seefried (crevaison ?). Les quatre Mercedes n’ont donc perdu qu’un tour. Il était interdit de s’arrêter sous FCY mais pas avant le début de la procédure.

32 autos sont dans le même tour…

Le classement à H+2 est ici