Au fil des années Pascal Bour est devenu un inconditionnel de la Nordschleife. Le Professeur de chirurgie vasculaire de Nancy participe d’ailleurs régulièrement au championnat VLN et prenait part, le week-end dernier, à ses 4èmes 24 Heures du Nürburgring.
Pour la 2e année consécutive le patron-pilote du BG Racing s’alignait au volant d’une Porsche 997 GT3 Cup, non plus affûtée dans les ateliers du Kremer Racing mais bien par l’écurie GetSpeed. Une grande première pour la formation basée à Meuspath qui, d’ordinaire, préférait se concentrer sur l’engagement d’une seule monture.
Bour était épaulé par le très expérimenté Philippe Haezebrouck, lequel compte 11 participations au double tour d’horloge de l’Eifel (avec de nombreux podiums à la clé), 5 participations aux 24h du Mans ainsi que 20 participations aux 24 Heures de Spa. Excusez du peu !
Le 3e homme de l’équipage étant Patrick Henry, le fils de l’illustre Jacques Henry lauréat des 96h ( !!!) du Nürburgring 1971 sur une Alpine Renault. Champion de France des rallyes 2006, Patrick est, en outre, le moniteur en chef du circuit de Chenevières situé en Lorraine.
Champion VLN 2004 et auteur de 16 participations consécutives aux 24h, René Wolff préférait faire l’impasse sur l’édition 2014 afin de mettre toute son expérience et sa science du pilotage au service de l’équipe, officiant par la même occasion en tant que team manager de la jolie Porsche frappée du n°60.
Pascal Bour, Philippe Haezebrouck et Patrick Henry décidaient fort logiquement de ne prendre aucun risque lors des qualifications et se contentaient de boucler 6 tours. Ils n’en signaient pas moins un très honorable 47e chrono.
Philippe Haezbrouck se chargeait du départ avant de céder le volant à Bour puis à Henry. Si le BG Racing avait un moment envisagé d’effectuer quelques doubles relais, l’option des relais de 1h25 par pilote (soit entre 8 à 9 tours) était finalement privilégiée. Une tactique payante qui permettait aux Français d’effectuer une spectaculaire remontée au sein du Top 20.
Vers la mi-course Patrick Henry signalait cependant des coupures moteur sur la fin de son relais. Les mécaniciens du Team GetSpeed ne constataient pas d’anomalies graves et la Porsche n°60 repartait de plus belle afin de croiser le damier à un superbe 19e rang en dépit d’un dernier relais un peu plus difficile de Pascal Bour, la 997 Cup se montrant de plus en plus réticente.
En outre, Pascal Bour, Philippe Haezebrouck et Patrick Henry décrochaient une splendide 6e place à 1 tour à peine de la 3e marche du podium de la très relevée classe SP7, laquelle comptait pas moins de 21 voitures au départ !
Une prestation proche de la perfection qui ravissait bien évidemment tous les membres du BG Racing. « La voiture et le team ont fonctionné comme sur des rails ! » s’exclamait Pascal Bour. Et Patrick Henry de surenchérir : « Que du plaisir ! C’est vraiment très agréable d’évoluer au sein d’une équipe homogène où il fait bon vivre ! Vive le Nürburgring ! »
Philippe Haezebrouck qui, pourtant a participé à un nombre impressionnant de courses d’endurance, n’était pas le moins heureux : « Il s’agit de ma meilleure performance depuis que je coure ici. Un régal ! On remet ça l’année prochaine ! »
Le mot de la fin revenant à René Wolff : « L’ambiance a été extraordinaire. On ne s’est jamais autant amusé…avant la course, bien sûr ! Le mercredi, une sortie vélo et une rampe de 10km menant au sommet de Hohe Acht a « détendu » tout le monde. Bravo à toute l’équipe ! »
Une sympathique équipe que l’on ne devrait pas tarder à retrouver en VLN avec, espérons le pour eux, l’un ou l’autre podium à la clé !