- Une Audi R8 LMS a dominé la session nocturne, mais pas celle qui a décroché la pole des 24 Heures de Dubai. Laurens Vanthoor s’est montré le plus rapide de nuit en 1.59.921. Le Belge, pensionnaire du Belgian Audi Club Team WRT, a devancé de 0.998s Markus Winkelhock, également pilote Audi (Car Collection Motorsport). Troisième temps pour la Mercedes SLS AMG GT3/sps automotive-performance, devant deux autres Audi R8 LMS, savoir celles du C.Abt Racing et du Land Motorsport. Les chronos sont ici

- Si les équipes décident de ravitailler en carburant sous régime de Code 60, elles ne pourront embarquer que la moitié du plein, à savoir 50 litres pour les autos de la catégorie A6 au lieu des 100 litres en temps normal.

- Fidèle à ses habitudes, Raphaël van der Straten est allé poser sa candidature pour les 24 Heures de Dubai 2017. Le propriétaire du VDS Racing Adventures est toujours en pole pour s’inscrire pour l’édition suivante qui passera par l’engagement d’au moins une Ford Focus V8 “australienne”. “J’ai étudié différentes options et celle des MARC Focus V8 est la bonne” noua a déclaré Raphaël van der Straten. “Les nouvelles GT3 sont bien trop chères à utiliser et je n’ai pas la structure pour cela. Là, on repart avec un produit bien plus simple avec une auto bien aboutie.” Deux voitures ont été commandées. L’actuelle Honda Civic doit donc disputer sa dernière course au printemps à l’occasion des 24 Heures de Silverstone.

- Alain Ferté a rejoint le Belgian Audi Club Team WRT en dernière minute en remplacement de Paul Wilson, indisponible pour raison de santé. “J’avais plusieurs noms de pilotes Bronze sur ma liste” noua a confié Vincent Vosse, patron du team. “Alain en faisait partie. J’ai suivi ce qu’il fait en Fun Cup et je savais qu’il serait dans le coup pour Dubai. Son CV est bluffant. Quel pilote peut se targuer d’avoir roulé à haut niveau en Porsche, Toyota, Nissan, Peugeot, Jaguar ou encore Mercedes ?”

- Black Falcon pourrait décider de faire rouler le châssis SLS AMG GT3 présent à l’arrière du paddock. L’autre auto a brûlé lors de la deuxième séance d’essais.

- La BOP a une nouvelle fois évolué. Les Mercedes-AMG GT3 ont droit à 3mm d’air en plus au niveau des brides. Quant aux Audi R8 LMS et Lamborghini Huracan GT3, elles embarquent 40 kg en plus. Le poids des Renault RS.01 et Porsche 911 GT America a également été revu.

- Ricardo Divila officie au sein du Konrad Motorsport. L’ancien ingénieur de Nissan en GT3 et LM P1 change donc de marque en début d’année.

- La BOP précise que toutes les autos de la catégorie A6-Pro ont dû rajouter 30 kg au poids de base. Les autos roulant en A6-Am doivent respecter un temps au tour de 2.03 mais elles ont droit à une capacité de réservoir plus importante de 5 litres. Dix jokers sont tout de même autorisés.

- Après un début d’incendie hier, la Lamborghini Huracan GT3/HB Racing a pris la piste aujourd’hui avec une 11ème place en qualification pour Robert Renauer. L’équipe autrichienne a travaillé jusqu’à 5 heures du matin pour remettre l’auto sur pied.

- Si l’information reste à être confirmée, on ne devrait voir que deux Audi R8 LMS soutenues par Audi Sport aux 24 Heures du Nürburgring et de Spa, avec à priori une chez WRT, l’autre chez Phoenix.

- Jules Gounon se faisait une joie de prendre part à sa première course de 24 heures mais le jeune pilote n’aura bouclé que quatre tours au volant de la BMW M235i du Sorg Rennsport. Le pilote italien de l’équipage est sorti violemment de la piste. Jules Gounon, Pierre Martinet, Olivier Baron et Luca Sima se voient dans l’obligation de déclarer forfait.