- Chaque année, quelques modèles plus ou moins historiques sont exposés entre les deux paddocks du Daytona International Raceway. 2016 ne déroge pas à la règle avec des Porsche, Panoz, BMW, Ford, Lola, etc…
- On procède au changement de moteur sur la BR01 du SMP Racing après les essais de la matinée. Mikhail Aleshin, Nicolas Minassian, Kirill Ladygin et Maurizio Mediani s’élanceront bien de la pole demain à 14h40.
- Les pneus Michelin ont fait des merveilles en GTLM durant la séance qualificative disputée sous la pluie. Pour l’anecdote, Ferrari, Corvette et BMW utilisent les mêmes solutions à l’avant. Ferrari et Porsche ont quelques spécificités bien particulières à l’arrière. Pour Ford, c’est un peu différent, comme nous l’a expliqué Chris Baker, directeur du motorsport chez Michelin North America : “Avec Ford, la simulation a montré que l’on se dirigeait vers quelque chose assez proche de Ferrari. On a découvert lors des essais que ce n’était finalement pas le cas. On se rapproche plus des solutions utilisées par Corvette et BMW. La piste permet d’apprendre plus de choses et de valider les bonnes solutions.”
- La Ferrari 488 GT3 partage bien la même plate-forme que la version GTE. Un pilote de la marque italienne nous a confié qu’il serait possible de convertir l’auto en Spec-GTE pour la faire rouler aux 24 Heures du Mans. A contrario, la BMW M6 GTLM n’est pas homologuée pour un usage FIA WEC.
- Le programme FIA Women in Motorsport est étendu aux Etats-Unis. La Commission soutiendra Ashley Freiberg qui roule ce week-end sur une BMW M6 GT3 du Turner Motorsport. Les détails sur le programme américain seront annoncés ultérieurement.
- Gary Hirsch est en visite au sein du paddock des 24 Heures de Daytona. Le champion ELMS en titre aimerait bien participer à l’épreuve en 2017. Ses plans 2016 seront annoncés sous peu sachant que la piste Greaves Motorsport reste à l’étude.
- Six Ford GT seront construites, les deux du FIA WEC étant actuellement en montage chez Multimatic. Un châssis de rechange pour chaque championnat sera monté. Il n’est pas prévu dans les deux prochaines années de voir une équipe privée faire rouler une Ford GT. en revanche, rien n’est exclu pour l’après 2017. Dave Pericack, patron de Ford Performance, a confié à Sportscar365 : “Nous verrons ce qui arrivera dans le futur et s’il y a une demande. On ne peut pas arrêter quelqu’un qui veut acheter ou faire rouler l’auto.”
- Le soleil est revenu sur Daytona, mais les parkings restent encore bien humides. Les campeurs ont commencé à s’installer hier sous la pluie. La course s’annonce sans la moindre goutte de pluie.
- Ford a déjà remporté une victoire ce week-end à Daytona avec la manche Continental Tire SportsCar Challenge qui a vu le succès de Scott Maxwell et Billy Johnson sur la Mustang Boss 302R/Multimatic Motorsports. Ford a même assuré le doublé grâce à la Ford Shleby GT350R-C/Compass360 Racing partagée par Paul Holton et Pierre Kleinubing.
- Franz Konrad a confirmé à Sportscar365 que l’idée était bien d’aligner deux Lamborghini Huracan GT3 aux 12 Heures de Sebring. Konrad Motorsport comptait participer à la manche Intercontinental GT Challenge d’Austin.
- Bart Hayden est présent ce week-end à Daytona. Le team principal du Rebellion Racing est venu reconnaître le championnat pour un possible retour sur le continent américain en 2017.
- Ford prend les choses très au sérieux ce week-end avec 150 personnes présentes sous trois entités avec Ford, Chip Ganassi Racing et Multimatic.
- Le contrat de Continental avec le WeatherTech SportsCar Championship arrive à échéance fin 2017. Les discussions pour 2018 et les années suivantes vont débuter sous peu. Michelin équipe actuellement uniquement la catégorie GTLM et si le manufacturier clermontois devait postuler pour équiper tout le championnat, Michelin appliquerait la même philosophie qui lui tient à coeur, à savoir avoir de la concurrence en Prototype et GTLM, soit les deux catégories reines. Pour ce qui est du Prototype Challenge (ou LM P3 dans le futur) et du GTD, l’idée serait de proposer des pneus “clients”, donc d’avoir un manufacturier unique.
- La grille de départ des 24 Heures de Daytona 2016 est ici