A moins d’une heure de l’arrivée, on pourrait assister à une première victoire d’une LMP2, la Ligier-Honda JSP2 ESM n°2 de Pipo Derani étant en première position. Néanmoins, rien n’est joué puisque la Ligier est toujours sous la menace de la Corvette DP n°10 du Wayne Taylor Racing emmené. Par Jordan Taylor, même si la JS P2 –par ailleurs auteur du tour le plus rapide en course-semble plus rapide . La Corvette DP VisitFlorida.com n°90, à près d’un tour, pilotée par Ryan Hunter-Reay, semble distancée, mais rien n’est fait…Le tiercé de tête semble par contre assuré, sauf défaillance ultime, puisque la Corvette Action Express Racing n°5 de João Barbosa, même si elle est revenue en quatrième position, accuse un déficit de six tours sur le leader.

En GTLM, même si cinq voitures sont toujours dans le même tour, la Corvette n°3 de Antonio Garcia a un petit matelas d’une cinquantaine de secondes d’avance sur la Porsche 911 RSR n°912 de Earl Bamber, la C7.R n°4 de Oliver Gavin, dans l’échappement de la Porsche étant prête à assurer la relève si besoin était. La BMW M6 GTLM n°25 de Augusto Farfus, quatrième, et la Ferrari 488 GTE Scuderia Corsa de Alessandro Pier Guidi suivent le rythme mais auront du mal à revenir sur le trio de tête.

L’Audi R8 LMS Magnus Racing n°44 a creusé un petit trou en GTD, avec plus de 30 secondes d’avance pour René Rast sur la Lamborghini Huracan n°28 du Konrad Motorsport de Fabio Babini, la voiture italienne affichant des qualités certaines pour sa première course IMSA. Dans le même tour également, l’Aston Martin Vantage TRG-AMR n°98 de Richie Stanaway, la Porsche 991 GT3 R n°540 de Nicky Catsburg et la Dodge Viper GT3-R n°93 de Damien Faulkner sont en embuscade. Cinq marques différentes dans le Top 5, toutes dans le même tour, que dire…

En PC, la messe semble dite, l’Oreca n°85 JDC/Miller Motorsport, pilotée par Kenton Koch, a quatre tours d’avance sur la FLM09 PR1 Mathiasen Motorsports de Tom Kimber-Smith et huit sur l’Oreca n°20 BAR1 Motorsports de Johnny Mowlem.