WeatherTech SportsCar Championship

24H Daytona, H+20 : Wayne Taylor Racing et Action Express Racing au coude-à-coude

MOTORSPORT : TUDOR UNITED SPORTCAR CHAMPIONSHIP - ROLEX 24 HOURS DAYTONA (USA) ROUND ONE 01/22-26/2014
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Rien n’a bien changé durant ces deux dernières heures à Daytona où la lutte pour la victoire met toujours aux prises trois Corvette DP. Le Wayne Taylor Racing a pris le dessus mais Ricky Taylor ne peut pas se permettre le moindre relâchement avec les deux Corvette DP du Action Express Racing juste en embuscade. La Riley-Ford #02 du Ganassi Racing se maintient au 4ème rang, suivie de très près par la ORECA 03/Muscle Milk Pickett Racing d’Alex Brundle. Après son changement de freins, la Corvette DP/Spirit of Daytona reste dans le Top 6 mais à trois tours.

Porsche North America contrôle toujours en GT Le Mans avec Richard Lietz qui compte 14s d’avance sur la Corvette C7.R d’Oliver Gavin. On trouve ensuite les deux BMW Z4 GTE et les deux SRT Viper GTS-R. L’Aston Martin Vantage GTE est décrochée surtout qu’elle vient tout juste de s’arrêter en bord de piste. Après quelques soucis, la seule Ferrari F458 Italia encore en piste, celle du Krohn Racing, navigue loin dans le classement. A noter que Andy Priaulx sur la BMW #55 a écopé d’une pénalité suite à un contact. La #56 devrait pour sa part perdre sous peu sa troisième place puisqu’elle vient d’être ramenée au garage (suspension).

Pas de changement en PC avec une domination du CORE autosport devant Starworks Motorsports et 8Star Motorsports. La meilleure PC est derrière les trois GTLM de tête.

En GT Daytona, rien n’est joué pour la victoire entre Porsche, Audi et Ferrari. C’est maintenant la Porsche 911 GT America du Snow Racing de Marco Seefried qui mène, avec 46s d’avance sur la Ferrari 458 Italia/Level 5 de Townsend Bell qui connaît quelques problèmes de vibration. L’Audi R8 LMS/Lizards de Spencer Pumpelly reste dans le coup, tout comme la Ferrari 458 Italia/SMP ESM de Mikhail Aleshin.

La DeltaWing a rendu les armes après des soucis électriques puis de transmission. Dans le camp Mazda, le moteur de la #07 a fait des siennes. Sur les 67 autos au départ, seuls 10 abandons ont été confirmés.

Concernant l’état de santé de Memo Gidley, le pilote GAINSCO Bob Stallings souffre d’une fracture au niveau du dos. Il devra subir une nouvelle intervention chirurgicale et reste en observation à Halifax. Quant à Matteo Malucelli, il continue de se reposer.

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