A six heures de l’arrivée de la 52ème édition des 24 Heures de Daytona, les Corvette DP mènent toujours la danse mais rien n’est joué pour la victoire finale. Avec 510 tours couverts, Brian Frisselle est aux commandes de la course sur la Corvette DP du Action Express Racing Millennium. Le coéquipier de Fabien Giroix devance de seulement 15s Ricky Taylor, lui aussi sur une Corvette DP (Wayne Taylor Racing). La seconde Corvette DP du Action Express Racing est dans le tiercé de tête avec Christian Fittipaldi dans le baquet de la #5. Son coéquipier Joao Barbosa a tout de même écopé il y a peu d’une pénalité suite à un contact. Chez Muscle Milk Pickett Racing, on se maintient en 4ème position avec la ORECA 03 pilotée actuellement par Lucas Luhr qui compte une boucle de retard selon les ravitaillements. Dommage que la crevaison et le tête à queue dans la première heure soient venus ralentir la progression de la P2 française.

Les Riley à moteur Ford ont quelque peu baissé la garde puisque la seule encore réellement vaillante est la #02 de Scott Dixon, 5ème. Le pilote du Chip Ganassi Racing vient d’être retardé par une crevaison à l’arrière droit alors qu’il pointait 3ème. La voiture soeur ne peut plus rien espérer au général. Quant à la Riley-Ford du Michael Shank Racing, elle a connu des soucis de boîte de vitesses. La Corvette DP/Spirit of Daytona de Mike Rockenfeller est encore dans le coup, mais en 5ème position. Il a fallu changer les freins sur la #90. Après ses déboires en début de soirée (alternateur), la Morgan LMP2 du OAK Racing est revenue à la 15ème place (à 17 tours de la tête) grâce au beau travail des pilotes.

On attendait des PC derrière les P de pointe, mais ce sont finalement les GTLM qui mènent la vie dure aux Prototype Challenge. La Porsche 911 RSR/Porsche North America connaît une course tranquille, Patrick Pilet tenant la concurrence à distance même si la Corvette C7.R de Robin Liddell n’est qu’à 13s. On trouve ensuite les deux BMW Z4 GTE du BMW Team RLL, avec respectivement la #55 de Edwards devant la #56 de Priaulx. La seconde Porsche 911 RSR était bien placée mais un souci moteur vient de la faire chuter dans la hiérarchie (elle est toujours arrêtée). Les deux SRT Viper GTS-R sont toujours là mais hors du coup, la meilleure étant à 6 tours de la Porsche de tête.

Il faut descendre au 11ème rang pour trouver trace de la meilleure PC, avec celle du CORE autosport de Mark Wilkins, 11ème. Suivent Pierre Kaffer (Starworks) et Enzo Potolicchio (8Star).

En GTD, la Ferrari 458 Italia/Level 5 Motorsports de Jeff Segal poursuit sa course en tête avec 54s d’avance sur la Porsche 911 GT America/Snow Racing de Madison Snow. L’Audi R8 LMS/Lizards de Nelson Canache pointe au 3ème rang.