Au cap des 10 heures de course à Daytona, les deux Corvette DP du Action Express Racing sont aux commandes. Avec 265 tours couverts, Joao Barbosa mène devant la voiture sœur roulant sous la bannière du Milllennium Racing pilotée actuellement par Brian Frisselle. L’écart entre les deux DP n’est que de trois secondes sachant qu’une nouvelle neutralisation vient d’avoir lieu suite à un énième pépin de la PC du RSR Racing #09 de Menezes. Les DP motorisés par Ford sont toujours dans le coup, avec Scott Dixon qui se maintient en troisième place sur la Riley-Ford #02 du Chip Ganassi Racing à 2.4s de la tête. Le Michael Shank Racing est lui aussi à la fête puisque Ozz Negri est collé derrière la Riley-Ford. On trouve ensuite deux Corvette DP, respectivement celle du Wayne Taylor Racing (Jordan Taylor) et Spirit of Daytona (Michael Valiante).
La septième place est pour la seconde Riley-Ford diu Chip Ganassi Racing de Scott Pruett, à seulement 9s. La ORECA 03 du Muscle Milk Pickett attend depuis un bon moment de revenir dans le même tour que les leaders. Lucas Luhr ne cesse de cravacher pour remonter le handicap, l’Allemand étant 8ème. Suite à son changement d’alternateur, la Morgan LMP2/OAK Racing d’Olivier Pla est décrochée en 40ème position. Après son beau début de course, la Riley-Dinan du Starworks Motorsport a connu un souci moteur.
On trouve tout de même deux GT Le Mans dans le Top Ten mais aucune des deux SRT Viper GTS-R n’est plus aux avant-postes. La #91 de Marc Goossens qui était partie de la pole a perdu 15 minutes sur un problème de direction assistée, sans compter que chez SRT Motorsports, on a changé les freins. Le Belge est descendu en 39ème position. Quant à la #93 de Jonathan Bomarito, elle a perdu du terrain suite à un contact. Le temps de rentrer et de réparer, les places de tête se sont envolées pour la Viper qui a chuté au 20ème rang. Les Porsche 911 RSR sont là et bien là puisque c’est Nick Tandy qui mène les débats au volant de la #911 avec 477 millièmes d’avance sur la Corvette C7.R d’Antonio Garcia et 24s sur la BMW Z4 GTE/RLL de John Edwards. La Porsche de Patrick Long est en embuscade.
8Star Motorsports a pris les commandes de la catégorie PC, grâce notamment à la pointe de vitesse de Tom Kimber-Smith, mais au gré des ravitaillements, la #54 du CORE autosport lui donne du fil à retordre. Le Starworks Motorsports est à un tour avec la #7 d’Alex Popow.
Ferrari a repris le dessus en GT Daytona. Sur la Ferrari 458 Italia #555 du Level 5 Motorsports, Jeff Segal devant une autre 458 Italia, en l’occurrence celle de la Scuderia Corsa de Alessandro Balzan. L’Audi R8 LMS/Paul Miller Racing de Christopher Haase est au contact des deux Ferrari de tête. La première Porsche 911 GT America est celle de Madison Snow (Snow Racing), quatrième.
Dans le camp français :
1 Sébastien Bourdais
2 Fabien Giroix
40 Olivier Pla
43 Simon Pagenaud
59 Tristan Vautier
1er en GTLM : Patrick Pilet
8 en GTD : Manu Collard
17 en GTD : Kévin Estre
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