Après une heure de course à Daytona, la Corvette DP/Action Express Racing de Joao Barbosa mène les débats avec 9s d’avance sur la Riley-Dinan du Starworks Motorsport pilotée par Brendon Hartley, parti pourtant de la 64ème place. La HPD ARX-03b/ESM de Johannes van Overbeek est troisième à 34s (Ed Brown qui vient de prendre le volant vient de sortir de la piste). On trouve ensuite la Ford-Riley/Ganassi de Scott Dixon. La première P2 est septième, avec la Morgan LMP2/OAK Racing d’Olivier Pla. Parti 23ème, le Toulousain a ramené sa monture à la 7ème place dans la première demi-heure.
Une seule neutralisation à noter durant cette première heure suite à une violente sortie de piste de l’Audi R8 LMS/Fall-Line de Charles Puteman à l’entrée de l’Infield. La R8 a tapé violemment le mur par l’arrière avant de terminer sa course plus loin. Par chance, personne ne sortait de la pitlane à cet instant. Barbosa et van Overbeek en ont profité pour ravitailler sous SC (durée de 10 minutes). La première DP à connaître des soucis a été la Riley-Dinan du Highway to Help.
Les DP et P2 ont ravitaillé au même moment, soit après 45 minutes. A noter une crevaison pour la ORECA 03 du Muscle Milk Pickett Racing.
En PC, Pierre Kaffer est en tête sur la ORECA-FLM09 du Starworks Motorsport, devant la voiture soeur de Renger van der Zende et celle de Sean Rayhall. Le CORE autosport n’a pas été épargné par les ennuis avec une sortie de Jon Bennett suite à un contact avec la Viper de Goossens. Chez RSR Racing, c’est un problème moteur qui a ralenti la progression de l’auto de David Heinemeier-Hansson.
Domination Viper en GTLM grâce à Bomarito et Goossens. ALMS ou pas, la lutte en GT est toujours aussi belle avec des autos au coude-à-coude. La performance de ce début de course est à mettre à l’actif de Gianmaria Bruni sur la Ferrari F458 Italia/Risi Competizione, en passant de la 60ème à la 23ème place en moins de 30 minutes. L’Italien est 3ème de la catégorie devant la Porsche de Tandy, la Corvette de Gavin, la Porsche de Long et la seconde Corvette de Magnussen.
Parmi les derniers à ravitailler en GTD, Kévin Estre (Porsche/Pak Place) a ramené sa monture au deuxième rang, derrière la Porsche 911 GT America de Jan Heylen (Snow Racing). On trouve ensuite deux autres Porsche, avec Giermaziak (NGT) et Faulkner (GB Autosport). Le début de course a été dominé par la Ferrari 458 Italia/SMP ESM de Mika Salo qui a rapidement pris l’ascendant sur l’Audi/Paul Miller de Christopher Haase, auteur de la pole.
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