Après avoir remporté les 24 Heures du Nürburgring et mis deux R8 LMS sur le podium des 24 Heures de Spa, Audi vise maintenant les 24 Heures de Daytona en janvier prochain. Le constructeur allemand a confié évaluer une présence en Floride début 2016. La saison prochaine marquera les débuts des autos FIA GT3 en Tudor United SportsCar Championship. (In English)
« Je voudrais le faire avec des équipes américaines » a indiqué Romolo Liebchen, en charge d’Audi customer racing, à Sportscar365. « Je pense que ce serait une bonne chose de le faire comme en 2013. La discussion se fait avec Audi of America. Bien sûr, nous parlons avec Paul Miller. Je pense que le développement de l’équipe est vraiment bon. Ils connaissent le succès et c’est très positif. Peut-être que l’on pourrait voir une ou deux autres équipes avec une Audi. » Le constructeur aux quatre anneaux était présent aux 24 Heures de Daytona 2013 en soutenant quatre autos avec la présence de pilotes officiels tels que Oliver Jarvis, Edoardo Mortara et Filipe Albuquerque. Alex Job Racing avait remporté la catégorie avec les trois pilotes cités précédemment sans oublier Dion von Moltke.
Si le feu vert devait être donné, Liebchen attend un engagement similaire pour Daytona : « Je pense qu’il y a de l’intérêt. Il y a une vraie chance de voir une ou deux nouvelles équipes. Nous devons traiter tous les clients de la même façon. C’est toujours le but. Ce que je n’aime pas, c’est de voir une équipe usine avec un meilleur soutien. Ici, en Europe, nous avons un grand nombre d’autos, donc c’est un peu différent. Mais que les équipes le comprennent, elles ont le même soutien et les mêmes pièces. Le support est identique. Si l’équipe soutenue par l’usine fait un bon travail, les autres obtiennent toutes les informations sur la configuration et les données. Nous essayons de les aider autant que possible. Il n’y a pas de secret au sein de la famille Audi. C’est différent des autres marques. »
Romolo Liebchen a toutefois exclu de voir des équipes européennes telles que Phoenix Racing ou Belgian Audi Club Team WRT, même si celles-ci ont participé activement au développement de la nouvelle R8 LMS.
« Ces deux équipes aimeraient bien mais je préfère avoir des teams locaux » a précisé Liebchen. « Ce n’est pas un signe positif de venir avec une équipe européenne montrer comment faire les choses aux équipes américaines. Cela va dans le mauvais sens. J’espère vraiment que nous pourrons trouver des collaborations avec des équipes américaines afin de les soutenir. Nous procédons de la même façon avec Phoenix et WRT. La philosophie est la même. »