Nous avions relaté l’avant-course et le départ des 24 Heures de Slot Racing du Mans, organisées par le Slot Racing du Mans ici
Emmanuel Bougeard, du Slot Racing Le Mans, nous a gentiment adressé le compte-rendu de l’épreuve qui a été remportée par la Radical SR9 de l’équipe nantaise NSR.
Cette deuxième édition de la course a tenu toutes ses promesses et il se pourrait bien que le Slot Racing Club Le Mans offre une surprise aux amateurs au mois de juin prochain lors de la quinzaine mancelle des 24 Heures Auto…A suivre…
La course
1H – 5H
Après une séance qualificative dominé par l’équipe NSR, le départ de la seconde édition des 24 Heures de Slot Racing 2013 est donné à 15H par le biais du célèbre peintre et artisan officiel ACO Ray Toombs. Alors que la voix de Bruno Vandestick résonne dans les locaux du SRC, les 12 équipes présentes s’élancent pour 24 heures de sprint.
NSR, auteur de la pole position en Radical SR9, s’échappait dès les premiers tours aidé par les problèmes de poignée rencontrés prématurément par le team local DTM qui retrouvera très rapidement sa deuxième position. En catégorie GT, malgré une séance de qualification frustrante (passage en Q3 loupé pour seulement 1 centième de seconde) l’équipage expérimenté venu de Tarbes C24T s’emparait des commandes à l’aide de son Aston Martin DBR9 devant l’équipage franco-espagnol Black Arrow.
Après seulement 1h30 de course, l’équipage franco-anglo-hollandais du team Racing for Holland connaissait de graves problèmes de châssis, avec un berceau moteur fissuré ! Manquant de pièce de rechange suite à une casse de berceau durant les essais libres, les mécaniciens prirent le pari de repartir après une réparation de fortune à la colle bi-composant. L’épreuve est alors dominée par l’équipe nantaise NSR qui accomplit 2 très bon relais ne laissant aucune chance à l’équipe locale et au reste du plateau LMP de tête emmené par la Lola Rebellion belge du SRCB et l’Audi R18 des rouennais Les Normands. En GT, l’Audi R8 GT se montrait à son aise après un départ prudent remontant à la deuxième place de la catégorie au détriment de la seconde DBR9, Team Black Arrow.
Après 3H de course, le mano à mano débutait entre l’équipe local DTM et le solide leader alors, les 3e et 4e places occupées respectivement par les équipes SRCB et Les Normands.
Après 5H de course, l’équipe NSR occupait toujours la tête avec une avance de 5 tours sur DTM. En GT, LE Mans Racing et sa Ferrari F458 entrait dans le top 3 au détriment du team Black Arrow.
6H -11H
Après une courte chute en 3e position dut à une pénalité de 10 tours, l’équipage local pointait de nouveau en seconde position au coté du SRCB a plus de 25 tours du solide leader nantais. En GT la bataille fait rage puisque l’Audi R8 GT mancelle des Fous du Volant prenait la tête après 6H de course devant la DBR9 du C24T. L’Aston Martin DBR9 du team franco-espagnol Black Arrow plonge dans les profondeurs du classement suite à un changement de moteur, supprimant toute chance de victoire à la régulière.
La 7e heure est marquée par le retour de la Pescarolo C60 du Racing for Holland dans le top 5 des 24 heures de slot racing, à 135 tours des leaders. L’Aston Martin DBR9 aux couleurs Gulf du team Black Arrow entreprend elle aussi sa remonté dans l’exigeante catégorie GT alors que la F458 s’est elle aussi arrêtée pour divers problèmes mécaniques, occupant la 3e place de catégorie à plus de 60 tours de la tête.
La 10e heure de course sera fatale à la Lola Rebellion franco-suisse belge, alors obligée de se retirer du classement. En effet la nuit étant tombé sur le circuit du SRC, toutes les voitures doivent présenter un éclairage avant et arrière. Dans un soucis de diode et après plusieurs tentatives de réparation, l’équipage décida alors d’utiliser une seconde carrosserie, ceci n’étant pas autorisé dans le règlement, afin de poursuivre ses 24 heures sur la piste et non dans les stands.
12H – 17H
A la 12e heure, les positions en tête de l’épreuve font status quo, Nsr pointe en tête avec une confortable avance de 45 tours environ sur DTM et déjà plus de 150 tours sur Les Normands ayant eux aussi rencontrés de légers problèmes mécaniques permettant au Racing for Holland de se rapprocher. En GT, l’Aston Martin DBR9 de Tarbes tourne comme une horloge contrairement à l’Audi R8 GT mancelle qui perd ainsi la tête. La seconde DBR9 , du team Black Arrow se rapproche des leaders par le biais d’intenses et rapides relais des pilotes espagnols.
La nuit est difficile au Mans et c’est au tour du leader de rencontrer des problèmes d’éclairage, feu arrière droit éteint. La réparation durera 12 minutes permettant à l’équipe locale de prendre la tête avec une avance d’environ 20 tours.
Dans la 14e heure, après de nouveaux arrêts, l’équipage manceau des Fous du Volant laissent la deuxième place GT à l’Aston Martin franco espagnol du team Black Arrow. La Pescarolo C60 du Racing for Holland est revenu à 60 tours de la 3e place au général détenue par l’Audi R18 des Normands.
Après 17H de course, l’équipe NSR venue de Nantes reprend la tête, l’équipage locale DTM ayant multiplié les arrêts. TDS et la Corvette C6R passe 3e en GT.
18H – 24H
La Pescarolo C60 du Racing for Holland constituée de pilotes français, anglais et hollandais passent en 3e position suite aux problèmes rencontrés par l’Audi R18 des Normands. En GT, le C24T domine toujours la catégorie mais on remarque la formidable remontée du team Black Arrow, revenu à seulement à moins de 50 tours, annonçant alors une belle bataille en fin de course.
Après 21H de course, DTM écope d’une nouvelle pénalité de 10 tours pour un nombre de Stop&Go important. En GT, le C24T maintient sa première place de catégorie.
Les deux dernières heures marqueront les esprit avec seulement 2 tours d’écarts entre les deux équipes de tête ! La bataille tournera finalement en faveur du team nantais NSR et de sa Radical SR9 aux couleurs de Race Performancedevant l’Audi R8 LMP (livrée Champion Racing 2005) du Team DTM Le Mans et la Pescarolo C60 (2006) du Racing for Holland .
Après contrôle technique de fin de course, 2 équipes sont pénalisées de 25 tours :
- Racing for Holland (pour jeu entre la carrosserie et le châssis)
- Black Arrow ((pour jeu entre la carrosserie et le châssis)
En GT, l’Aston Martin DBR9 des tarbais du team C24T qui l’emporte, cinquième du classement général devant la Corvette C6.R de l’équipe TDS, septième au général, et l’Audi R8 LMS des manceaux Les Fous du volant, huitièmes.
Emmanuel Bougeard