Nous ne sommes que le 25 décembre et les inscriptions pour les 24 Heures du Mans 2015 restent ouvertes (jusqu’au 27 janvier). Nous avons tout de même fait un point avec Sportscar365 sur une liste possible des dossiers qui pourraient être déposés. N’en déduisez surtout pas que cette liste de 73 autos est définitive. Cela vous permet juste d’avoir une idée du plateau. Si l’ACO ne sélectionne pas de Garage 56, le 56ème stand sera sans aucun doute donné à une auto “traditionnelle”. Une petite explication catégorie par catégorie s’impose…

LM P1 : De trois à quatre grands constructeurs…

Ils ne seront plus trois mais bien quatre en 2015. Nissan rejoint la catégorie reine qui prend le nom de LM P1 (on ne parle plus de LM P1-H et LM P1-L) pour aller se frotter à Audi, Porsche et Toyota. A l’heure actuelle, seul le Toyota Racing doit partir avec deux autos contre trois à la concurrence. On met tout de même un bémol sur la troisième Nissan tant que le constructeur n’a pas communiqué ses plans définitifs pour la première année de la GT-R LM NISMO. L’incertitude concerne la présence de Lotus. On espère que le Rebellion Racing ne sera pas une nouvelle fois esseulé. Du côté des pilotes attendus en 2015, plusieurs équipages sont déjà complets.

LMP P2 : La majorité des dossiers…

Selon nos calculs, l’ACO pourrait bien recevoir plus de 30 demandes pour la petite catégorie LMP si bien que certains resteront forcément sur le carreau. Deux n’ont pas encore indiqué leur châssis 2015 avec le Thiriet by TDS Racing et Wayne Taylor Racing. IMSA Performance Matmut n’a annoncé aucune présence en LM P2 mais on ne voit pas le team rouennais manquer une édition. Les Porsche étant remisées au garage, c’est peut-être le moment d’écrire une nouvelle page de l’équipe. Même incertitude pour RSR Racing qui n’a encore rien confirmé, mais qui travaille la piste LM P2 tout comme le Boutsen Ginion Racing. Chez Brabham, on cherche encore des fonds et on peut supposer qu’un dossier sera déposé. Si G-Drive Racing étudie une piste à deux autos, rien n’est assuré, tout comme une présence directe de OAK Racing, le team sarthois ayant déjà une sélection suite à son titre en Asie.

GTE-Pro : Dans la continuité…

Le plateau GTE-Pro devrait se maintenir par rapport à 2014. On ne voit pas qui pourrait s’aligner en plus des deux Ferrari, Aston Martin, Porsche et Corvette. Chacun devrait donc partir à armes égales. A noter que SMP Racing a la possibilité de faire rouler une Ferrari en GTE-Pro de même que le Risi Competizione qui évalue un dossier en GTE-Pro.

GTE-Am : Beaucoup d’incertitudes…

Notre liste fait état de 17 GTE-Am et on peut dire sans se tromper que toutes ne seront pas de la partie en juin prochain. On ne sait pas ce que vont faire Craft-Bamboo Racing, ProSpeed Competition et JMW Motorsport. Le SMP Racing qui dispose déjà de deux entrées pourrait bien se laisser tenter par un double engagement. A contrario, AAI Motorsports qui compte également deux sélections pourrait ne faire rouler qu’une auto. Quatre Ferrari 458 GTE/AF Corse figurent sur la liste, mais elles ne pourraient être que trois. Toutefois, on connaît le sérieux de la structure d’Amatao Ferrari à honorer ses engagements, ce pourrait séduire le Comité de Sélection. On sait de source sûre qu’une équipe connue en Endurance pourrait bien faire ses débuts en GTE avec un dépôt d’un dossier. Rappelons qu’il n’est pas prévu que Marc VDS fasse rouler sa BMW Z4 GTE dans la Sarthe.

Cette liste n’est aucunement officielle tout comme une partie des pilotes inscrits. Les (*) concernent les équipes déjà sélectionnées. Il va falloir attendre le 5 février pour connaître la vraie liste…