Les 24 Hours of Zolder 2014 renoueront avec la tradition d’une course ouverte à quasi toutes les catégories ce qui a fait son succès par le passé et a permis à l’endurance limbourgeoise de devenir une grande classique du calendrier. Des voitures quasi d’origine pourront ainsi affronter des GT et grosses Tourisme, tandis que les petits prototypes auront également leurs chances de succès au départ d’une édition qui paraît déjà bien lancée.  Ainsi, début février, on dénombre déjà pas moins de trente voitures sur la liste provisoire des engagés, une belle preuve de la renaissance du double tour d’horloge limbourgeois. Le choix du promoteur de Circuit Zolder et d’Andy Jaenen de diminuer les coûts pour jouer un rôle en vue n’est évidemment pas étranger à ce regain d’intérêt.

En plus de la décision d’interdire les GT1, GT2 et GT3, Andy Jaenen propose des conditions préférentielles aux concurrents s’inscrivant dès maintenant.

“Offrir 300 cartes d’entrées gratuites et un jour d’entraînement à Circuit Zolder en plus d’une réduction sur les droits d’engagements à meilleur tarif fait que pas mal de teams et pilotes ont déjà rentré leur bulletin et réglé leur inscription”, se félicite Andy Jaenen. “Maintenant, on donne encore une chance aux retardataires de nous rejoindre en leur offrant 200 cartes d’entrées et une ristourne pour ceux s’inscrivant avant le 31 mars. On espère ainsi franchir le cap des 35 voitures fermement engagées d’ici à la fin du mois prochain.”

Deuxième l’an dernier des 24 Hours of Zolder avec la BMW M3 Silhouette de JR Motorsport, Steve Vanbellingen est déjà convaincu du succès de la prochaine édition pour laquelle il est inscrit: “Je trouve que les organisateurs ont raison de persévérer et de continuer à travailler dur pour redonner aux 24 Hours of Zolder ses lettres de noblesse. Il y a place dans notre pays pour une deuxième course de 24 Heures, certainement pour une épreuve réservée à des pilotes plus amateurs, avec de moins gros budgets. Nous serons évidemment de la partie et tenterons à nouveau de nous battre pour la victoire.”

Patric Derdaele, propriétaire du team Belgium Racing vainqueur l’an dernier team, voit également d’un très bon oeil l’évolution du règlement de l’épreuve limbourgeoise: “Bien sûr que cela nous fait plaisir, tant comme concurrent que comme amateur de sport automobile belge. Notre équipe alignera cette année un minimum de deux Porsche 911, peut-être même une troisième s’il y a des amateurs.”

A côté des GT et voitures de Tourisme ou Silhouettes, on compte aussi sur la liste provisoire des participants quelques prototypes dont celui du GH Motorsport. Glenn Haverals a déjà préparé une toute nouvelle Tatuus pour les 24 Hours of Zolder.

“J’espère que nous serons encore plus nombreux en protos. J’ai déjà pas mal d’échos positifs, notamment en provenance des Pays-Bas. Selon l’intérêt, on envisage aussi d’engager une deuxième Tatuus et peut-être aussi une Porsche 911. Nous sommes sincèrement ravis du regain d’intérêt pour cette grande course.”