Nous avons présenté jeudi dernier les 24 Heures de Slot Racing, organisées au Mans comme il se doit par le Slot Racing Club Le Mans : ici
Le départ de la course a été donné aujourd’hui, à 15h selon la volonté des organisateurs de coller au plus près de la réalité des 24 Heures Autos.
12 concurrents étaient engagés dans cette deuxième édition des 24 Heures de Slot Racing. Les pilotes –une soixantaine- étaient de six nationalités différentes : Suisse, Belgique, Espagne, Pays-Bas, Grande-Bretagne et bien sûr France, les français étant nettement majoritaires.
Protos et GT étaient à égalité au départ, avec six voitures dans chaque catégorie. Côté protos, Audi tenait la vedette avec deux Audi R18 -une R18 TDI 2011 et une R18 e-tron quattro 2013, réplique de la voiture de Duval/Kristensen/McNish victorieuse au Mans cette année- et une Audi R8 2005 du Champion Racing, les trois autres protos étant une Pescarolo C60 2006, une Lola B10/60 du Rebellion Racing et une Radical SR9 2010 aux couleurs de Race Performance, les six voitures étant des miniatures de protos ayant réellement couru au Mans.
Six GT étaient donc au départ : deux Aston Martin DBR9, deux Corvette C6.R dont une aux couleurs de Luc Alphand, une Audi R8 LMS –la seule intruse dans cette liste, la voiture n’étant pas éligible au Mans- et une Ferrari 458 Italia. Celle-ci était aux couleurs de Hankook et était un hommage à Allan Simonsen, celui-ci ayant disputé les 24 Heures du Mans 2011 à bord de cette voiture associé à Dominik Farnbacher et Leh Keen.
Cinq LMP1 étaient donc en force face à la seule LMP2 et c’est pourtant celle-ci qui avait fait la pole position ! La Radical SR9 du Team NSR –la SR9 arborant les noms de Pierre Bruneau, Ralph Maechtry et Marc Rostan- réalisait un temps de 11’’114, devant l’Audi R8 du Team DTM Le Mans (11’’409) et la Lola Rebelllion (11’’833) du SRCB LB Slot Racing. La meilleure GT était l’Audi R8 LMS Les Fous du Volant en 11’’985.
La tradition mancelle était strictement respectée et le concurrents ont eu droit à un warm-up de20 minutes au cours duquel aucune casse mécanique n’est intervenue, les 12 voitures étant aptes au départ.
Toujours dans le souci de la tradition, c’est Bruno Vandestick, le speaker officiel des 24 Heures Auto, qui officiait au micro et qui lançait les hymnes nationaux, un des concurrents belges se signalant par une parfaite interprétation de la Brabançonne.
Un des grands moments de cet avant-course a été le… passage de la Patrouile de France !!!Passage improbable dans une pièce d’une vingtaine de mètres de long…Improbable, mais vrai !!
Après deux tours de lancement, la meute était lâchée à 15 heures précises et de suite la Radical SR9 s’échappait, alors que l’Audi R8 du Team DTM Le Mans tentait de suivre la cadence ultra-rapide de la Radical.
C’était donc parti pour 24 Heures de spectacle et de suspense….A suivre.
Les photos sont là