Après une année d’absence, les 2 Tours d’Horloge, épreuve mythique de l’endurance pour des VHC, est de retour ce week-end pour 24 Heures de course sur le circuit Paul-Ricard. Tous les participants souhaitent une météo plus favorable qu’en 2012,  où les conditions de course –pluie et brouillard- avaient été dantesques, avec un record de présence en piste des safety cars, certains pilotes ayant même fait l’intégralité de leur relais derrière la voiture de sécurité !

20 concurrents  étaient présents, moins nombreux qu’annoncé, mais la qualité  est quand même là. Quand on parle d’endurance, on parle  pratiquement toujours des Elva Mk8 BMW du team Meca Moteur et les 2 Tours d’Horloge n’ont pas fait exception à la règle puisque c’est la Mk8 S des frères Dutoya –Laurent et Pierre- associés à Lionel Robert, qui  a fait la pole position hier en fin d’après-midi, en 2’19’’474.

La petite Elva a relégué loin derrière elle la Tiga SC 82 Esprit Compétition n°58 de Laurent Fort et Gary Sproul, créditée d’un chrono de 2’23’’100       .

La première des GT, et ce n’est pas une surprise, est une autre voiture inoxydable, la Porsche 911 RSR 3 litres Polybaie n°1 de Bernard Moreau qui fait équipe comme en 2012 avec Miguel  Langin et Michel Mitieus, le trio ayant remporté la dernière édition des 2 Tours d’Horloge. La Porsche a nettement devancé dans sa catégorie la Porsche 964 Cup PS75 n°75 de Simon//Simon/Pen/Mulder , alors que la première Tourisme est la BMW 635 CSI du Schumann Motorsport, cinquième temps juste derrière la Porsche 964.

Signalons la belle position de la  Caterham n°3 du Team Palmyr, septième sur la grille de départ, alors que sur une autre Caterham, la n°21 VdeV/Domec Racing, l’équipage féminin composé de Caroline Quiniou/Laure Van de Vyver/Capucine Caillet/Nathalie Hamon est 15^ème et que la Lister Jaguar n°85, une rareté, ferme la marche.

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