Les Elva BMW du Team Meca Moteur n’ont pas fait dans le détail ce matin sur le  circuit de Nevers Magny-Cours. Les trois protos ont monopolisé le podium au terme des 2 Heures de course, étant de surcroît les seules à terminer dans le même  tour.

Elles avaient été cependant devancées lors  des qualifications par l’Osella 06 BMW n°28 du Wassermann Racing pilotée par Gérard Bouvet et Christian Perrier, qui s’était adjugée la pole position en 1’53’’127, soit plus de deux secondes plus vite que les Elva Mk8 de Yann Le Calvez et celle de Sylvain Guanzini/Marc Alloend Bessand.

En GT, la Porsche 911 RSR 2,8l n°66 de la Scuderia Cubana pilotée par Serge Kriknoff avait été sans réelle surprise la plus véloce en 1’59’’178 mais de fort peu face à la Porsche identique de Emmanuel Brigand (Porsche Crubilé Sport n°91).

L’Osella allait être encore plus rapide en course, avec un chrono de 1‘52’’638, plus rapide que la pole donc, mais la  fiabilité légendaire des Elva allait faire la  différence.

L’Osella connaissait quelques petits ennuis et concédait finalement deux tours aux vainqueurs. Elle prenait néanmoins une honorable sixième place.

Dans le camp Elva, la Mk8S n°5 de Laurent et Pierre Dutoya, légèrement en retrait par rapport aux  Mk8 pendant les essais, prenait sa revanche en course et elle l’emportait après une belle bagarre avec l’Elva n°3 de Yann Le Calvez qui terminait à moins de deux secondes. Guanzini/Alloend Bessand (Elva n°4) prenaient la troisième place, à moins de 40 secondes.

En GT, le duel entrevu entre les Porsche 2,8l  pendant les essais a tenu toutes ses promesses, six secondes seulement séparant à l’arrivée Serge Kriknoff, quatrième au général à un tour de l’Elva des frères Dutoya, de Emmanuel Brigand, cinquième.

A noter la belle septième place de la TVR Griffiths n°11 de Eric Van de Vyver/Alex Meynard derrière la Porsche 91 SC 3 litres de Gérard Chevallier (Chevallier Compétition).

Le classement est ici