Le boss s’appelle Olivier Pla…
En dominant la moitié des séances d’essais libres, il était écrit que Olivier Pla allait être un sérieux candidat à la pole des 12 Heures de Sebring et le pilote de pointe de la Ligier JS P2 du Krohn Racing n’a pas failli. Avec un meilleur chrono de 1.51.152, le pilote de la #57 a mis tout le monde d’accord, à commencer par Ryan Dalziel sur la HPD ARX-03b/Tequila Patron ESM. Les anciennes HPD ont encore leur mot à dire et bien en a pris au team de Scott Sharp de changer de monture. La première ligne des 12 Heures de Sebring 2015 est donc 100% LM P2. En terminant la session à près d’une seconde, Joao Barbosa a placé la Corvette DP/Action Express Racing sur la deuxième ligne avec à ses côtés la Ligier JS P2/Michael Shank Racing de Ozz Negri Jr. On trouve derrière trois Corvette DP. La Riley-Ford du Chip Ganassi Racing n’a pu faire mieux que le 9ème temps.
BAR1 Motorsports mate la concurrence…
Martin Plowman et le BAR1 Motorsports ont fait parler la poudre en Prototype Challenge en devançant Colin Braun. Le pensionnaire du CORE autosport a concédé 70 millièmes sur la ligne. Troisième temps pour Tom Kimber-Smith (PR1/Mathiasen Motorsports).
Les patrons du GTLM s’appellent Mako et Pilet…
La Ferrari 458 GTE/Risi Competizione de Pierre Kaffer a occupé un bon moment le haut de l’affiche mais c’était sans compter sur la pointe de vitesse de Fred Mako sur la Porsche 911 RSR #911. Le Français s’est offert une belle pole devant la Porsche sœur de Patrick Pilet (écart 0.219s). La première ligne sera donc 100% Porsche. Aux avant-postes durant toute la session, la Corvette C7.R #3 d’Antonio Garcia a bien essayé de déloger les 911 RSR mais l’Espagnol a dû se contenter de la 3ème place à 241 millièmes de la pole. Quatrième temps pour la BMW Z4 GTE de Dirk Werner devant la Ferrari de Kaffer. On a sept GTLM en 0.864s. Seules la Porsche/Falken de Wolf Henzler et l’Aston Martin de Pedro Lamy ont été relégués au-delà de la seconde.
Bleekemolen et la Viper GT3-R impeccables en GTD…
On a cru que la Porsche 911 GT America/Team Seattle Alex Job de Mario Farnabacher allait décrocher la pole GTD, mais c’est finalement la Dodge Viper GT3-R/Riley Motorsports de Jeroen Bleekemolen qui a mis tout le monde d’accord en 2.03.485. Le Néerlandais a devancé de 53 petits millièmes la Porsche de Farnbacher. Deux autres Porsche 911 GT America s’élanceront de la deuxième ligne avec la #73 de Park Place Motorsports (Spencer Pumpelly) et la #22 du Alex Job Racing (Leh Keen). Les quatre premiers ont terminé dans la même seconde. Très en verve lors depuis l’été dernier en qualification, l’Aston Martin V12 Vantage GT3/TRG-AMR de James Davison n’a pu faire mieux que 5ème à 1.370s de la pole. A noter le 12ème temps de la Ferrari 458 Italia GT3/AF Corse et le dernier pour la BMW Z4 GT3/Turner Motorsport de Boris Said à près de 4s.
Les chronos sont ici