Des Corvette à Sebring, ce n’est pas franchement une nouveauté, puisque le Corvette Racing s’est souvent illustré dans les 12 Heures de Sebring.

En revanche, pour les Corvette DP, il va s’agir d’une première, tout du moins en course, les DP ayant roulé en essais sur le Raceway.

Cinq Corvette DP prendront le départ des 12 Heures de Sebring : deux pour Action Express Racing, une pour le Wayne Taylor Racing, une pour le Spirit of Daytona  Racing et la dernière pour le Marsh Racing. La Corvette n°10 du Wayne Taylor Racing dispose d’un châssis Dallara, les quatre autres d’un châssis Coyote.

Les Corvette DP ont démarré en fanfare la saison inaugurale du TUDOR United SportsCar Championship, en remportant la victoire à Daytona avec la Corvette Action Express n°5 de Sébastien Bourdais, Christian Fittipaldi et João Barbosa et en prenant les quatre premières places de cette Rolex 24.  

Cela fait maintenant près d’un demi-siècle que Chevrolet n’a pas inscrit son nom au palmarès des 12 Heures de Sebring. Il faut en effet remonter à 1965 et à la victoire de la Chaparral Chevrolet 2A de Jim Hall et Hap Sharp pour dénombrer la  victoire d’un moteur Chevrolet à la distance et Chevrolet aimerait bien étoffer ce palmarès…

Mark Kent, Directeur de la Compétition de Chevrolet : « Il n’y a pas beaucoup de circuits au monde aussi exigeants pour les voitures, les pilotes et les teams comme Sebring. C’est un circuit chargé d’histoire et Chevrolet est impatient de revenir sur ce circuit exceptionnel. Les quatre premières places lors de la manche d’ouverture, les 24 Heures de Daytona, ont constitué un moment exceptionnel pour Chevrolet et notre programme Daytona Prototype. Nous espérons nous appuyer sur ce succès alors que la saison se poursuit avec les 12 Heures de Sebring. »

Lors du Winter Test, la Corvette Action Express Racing n°5, déjà victorieuse de la Rolex 24, a été la plus rapide des protos avec un chrono de 1’52’’480 alors que la Corvette Spirit of Daytona avait fait le troisième chrono.

A Sebring, la Corvette Action Express n°9 et les frères Frisselle vont recevoir l’apport non négligeable de Jon Fogarty- double champion DP et recordman des pole positions en Rolex Series, libéré par le  forfait de la Corvette  du GAINSCO/Bob Stallings Racing-, ce qui ne pourra pas faire de mal…

Guy Cosmo va remplacer Max Papis sur la Corvette du Marsh Racing et Mike Rockenfeller sera encore aux côtés de Richard Westbrook et Michael Valiante sur la Corvette du Spirit of Daytona Racing.

Jim Lutz, Program Manager pour les DP de Chevrolet : “Il y a beaucoup d’inconnues avant cette coursepour nos Corvette Daytona Prototypes  dans leur configuration 2014. Cela va même encore changer avec le récent réajustement  de la balance de performance par l’IMSA –révision de notre package aéro et de nos brides d’admission. Notre base de données pour Sebring est limitée aux deux journées d’essais de l’IMSA en février dernier, donc nous avons peu sinon aucune expérience préalable d’avoir fait courir ces voitures sur le  circuit le plus difficile à notre calendrier. Nos concurrents qui font courir des LMP2 ont un avantage à cet égard, leurs voitures ayant fait les 12 Heures de Sebring de nombreuses fois auparavant. Cette course est moitié moins longue que Daytona mais sous beaucoup d’aspects elle est deux fois plus difficile pour les teams et pour le matériel. La fiabilité sera la clef, comme la gestion du trafic avec près de 70 voitures sur un circuit atypique et bosselé. »