La finale des 24h Series se déroulait le week-end dernier en République Tchèque, à Brno. A cette occasion, le Team Altran alignait une fois encore ses deux redoutables Peugeot 208 GTi, aussi uniques qu’efficaces. C’était l’occasion pour Sarah de finir la saison en beauté :

« Je n’ai pas beaucoup roulé cette année mais je garderai malgré cela un très bon souvenir du cru 2015 », explique Sarah. « J’ai d’abord découvert le Mugello, qui est un magnifique circuit, j’ai ensuite pris part aux World Series by Renault a Spa au volant de l’impressionnante R.S.01, avec un beau podium à la clé ; lorsque le Team Altran m’a contacté pour les 12h de Brno, j’étais donc ravie de les retrouver pour finir la saison sur une autre découverte : Brno ».

Pour l’occasion, Sarah retrouvait deux équipiers de choix : Mathieu Sentis et Stéphane Vantaja. Après la séance qualificatives du vendredi, les ambitions du trio étaient très claires: la victoire !

« Mathieu a fait un excellent tour en qualif, qui nous a placé deuxièmes de catégorie sur la grille. Lorsque nous avons comparé les temps des trois pilotes, il était évident que nous avions une carte à jouer car nous étions très homogènes et rapides, surtout lors des essais de nuit… ».

Samedi, sur le coup de midi, c’est 50 bolides qui s’élançaient pour le tour d’horloge. La #208 et la #205 du team Altran s’installaient d’emblée, en formation, en tête de leur catégorie, enchaînant les tours rapides.

« Le début de course s’est bien passé mais nous avons vite déchanté lorsque le rythme de nos deux voitures a chuté brusquement: les pneus avaient souffert bien plus que nous l’avions imaginé, malgré des températures très fraîches », raconte Sarah. « Les Seat sont revenues sur nous comme des avions et nous avons perdu la tête de la course ». 

A partir de là, c’est de l’intelligence de course des pilotes et de la stratégie millimétrée de l’équipe que dépendait le succès du joyeux trio.

« Lorsque j’ai pris le volant pour mon premier relais, j’ai du faire preuve de beaucoup de discipline car je devais tenir deux heures avec mes pneus et garder un rythme constant tout en étant rapide, pour éviter la chute de performance. Lorsque Cyrus Ayari (le team manager) m’a annoncé à la radio que j’arrivais à la fin de mon relais et que je pouvais enfin ‘finir’ les pneus, je m’en suis donnée à cœur joie et j’ai aligné les tours rapides … ».

Une fois ce rythme trouvé, Stéphane, Mathieu et Sarah revenaient petit à petit sur la Seat #98 qui alignait deux pilotes aussi rapides que réguliers. C’est également lors des arrêts aux stands que la course allait se jouer.

« J’ai été bluffée par la gestion de course de l’équipe. Chaque ravitaillement, chaque décision, ont été calculés à la seconde près. Les arrêts ont été réalisés aux bons moments, les mécaniciens ont fait un boulot impeccable – je ne me souviens pas avoir vu des changements de plaquettes aussi rapides – et mes équipiers et moi n’avons fait aucune erreur, que ça soit en piste ou dans les changements de pilotes ».

Bref, un scénario idyllique : une équipe soudée et efficace, une concurrence redoutable nous obligeant à attaquer jusqu’à la fin et une magnifique victoire, bien méritée a l’arrivée !

« Je tiens à remercier Olivier, Cyrus et Eric pour leur support, leur confiance et leur gestion passionnée de leur équipe. Merci également à l’équipe technique qui a été impressionnante tout le long du week-end. Enfin, merci à mon partenaire Oldtimers MM Passion qui m’a permit de prendre part à cette belle aventure ! ».