Les 9 et 10 octobre 2015, se jouait la dernière course du championnat international des 24h Series 2015 sur le circuit de BRNO, une 1ère en République Tchèque. Le Porsche Lorient Racing accompagné du Lycée Colbert de Lorient est venu représenter la France avec ses deux Porsche 997 GT3 CUP S n°62 et n°63.Une épreuve mouvementée par le temps, des sorties de piste et des problèmes mécaniques…
9 octobre 2015 : Qualification
Après des essais privés du matin qui ont été interrompu pendant 1h30 dû à un épais brouillard qui est tombé sur le circuit empêchant de voir à moins de 20 mètres. Puis des essais libres en début d’après-midi mouvementés par un nombre important de code 60 suite à des sorties de piste de certains concurrents.
Ce n’est pas l’esprit tranquille que nos pilotes ont pris le volant sur ce circuit intense pour faire leur meilleur tour chrono qui détermine la place de nos deux 997 GT3 CUP S sur la grille de départ.
Dans la catégorie 997, B.Roy qualifie la CUP S n°62 en 3ème position grâce à un chrono de 2min08.470 et F.Ancel pour la CUP S n°63 en 4ème position avec un chrono de 2min08.918. Les deux Porsche se placent respectivement sur la grille de départ à la 8ème et 9ème ligne sur 25.
10 octobre 2015 : Course
Après une attente de 30min sur la grille de départ à la température et vent glacial, les 50 concurrents se sont lancés à midi sur le circuit de BRNO de 5,403 km comprenant 13 virages pour la course de 12h. Aucun incident majeur n’a été à déplorer pendant l’épreuve, de brèves neutralisations sous forme de Code 60 ayant permis de récupérer les voitures immobilisées, mais aussi les débris.
B.Roy a pris le départ avec la n°62 pour un relais de 2 heures et F.Ancel a pris celui de la n°63 pour un relais de 1h30. L’équipage de la CUP S n°62 était composé de 3 pilotes qui ont effectué de superbes relais d’environ 2h maintenant le rythme, passant outre les appréhensions de la piste lors des relais de nuit. Tout comme l’équipage de la n°63 composé de 4 pilotes, alliant des relais de 1h à 2h.
A 2h00 de course, JF.Demorge prend tout juste le volant de la n°62 en 3ème position des 997 et 15ème au général. Pour la n°63, G.Blasco au volant est en 4ème position de la catégorie et 20ème au général.
A 4h00 de course, A.Demorge vient de prendre le volant de la n°62 en 2ème position des 997 et 13ème au général, vers la fin de son relais il nous informe des difficultés pour passer les vitesses aux palettes. Pour la n°63, G.Blasco est de nouveau au volant mais cette fois en 3ème position de la catégorie et 17ème au général.
A 6h00 de course, JF.Demorge prend le volant de la n°62 en 2ème position des 997 et 13ème du général. F.Lelièvre vient de monter dans la CUP S n°63 en 3ème position de la catégorie et 15ème du général.
Changement de la boite de vitesses de la n°62 10min après son début de relais JF.Demorge est obligé de rentrer au box car le problème persiste. L’équipe technique est obligée de changer la boîte de vitesses, le sort s’acharne sur la CUP S n°62. Un arrêt au stand lors d’une course peut coûter très cher en tour donc en place. La voiture repart 1h après en 6ème position des 997 et 40ème au général. Après quelques tours effectués, il rentre au box une nouvelle fois, le problème du passage de vitesses n’est toujours pas résolu. L’équipe trouve le dysfonctionnement au niveau du levier de vitesses, le voilà repartie sur la piste et ce pour le reste de son relais.
A 8h00 de course, P.Polette prend le volant de la Porsche n°63 en 2ème position des 997 et 14ème du général, c’est lui qui effectuera les relais de nuit en binôme avec F.Ancel. La Porsche n°62 avec JF.Demorge au volant viennent de ressortir du box, il n’y a plus rien à aller chercher nous sommes placé à 16 tours du 5ème de la catégorie. C’est donc le plaisir qui prime dans les derniers relais à effectuer pour l’équipage de la n°62 sur ce nouveau circuit aux bonnes sensations.
A 10h00 de course, F.Ancel est au volant de la CUP S n°63 en 2ème position des 997 et 12ème du général. La n°62 est de nouveau dans le box suite à une sortie de route dû aux pneus neufs qui ont eu du mal à se déglacer par le froid. L’équipe technique décide de changer le radiateur avant droit et le parechoc avant afin de permettre à B.Roy d’effectuer son 2ème relais de la journée.
A 11h00 de course, lors du changement de pilote entre F.Ancel et P.Polette, ce dernier est obligé de rentrer dans le box pour que le staff rajoute de l’eau dans le circuit de refroidissement du moteur. Nous l’avons arrêté en sachant que le 3ème de la catégorie était à 17 tours derrière nous.
A 12h00 de course, la Porsche 997 GT3 CUP S n°63 termine la dernière course de la saison 2015 sur la 2ème marche du podium des 997 et 12ème au général. La Porsche 997 GT3 CUP S n°62 termine cette course de 12h à la 6ème place de la catégorie et 38ème du général.
Pour sa 1ère participation au championnat international des 24H SERIES, le Porsche Lorient Racing réalise une belle performance en classant la Porsche 997 GT3 CUP S n°63 à la 3ème place et la Porsche 997 GT3 CUP S n°62 à la 5ème place de la catégorie 997 sur la saison 2015.
Merci à nos gentlemen drivers et au staff technique composé des membres du Porsche Lorient Racing, des élèves et professeurs du Lycée Colbert de Lorient qui participent au partenariat avec le team.
Rendez-vous les 14/15/16 janvier pour les 24H de Dubaï, une revanche du team pour monter sur le podium d’une course de 24h. La voiture inscrite est la Porsche 997 GT3 CUP S n°64 avec l’équipage composé de Philippe Polette, Jean-François Demorge, Christophe Bourret, Pascal Gibon et Frédéric Ancel.
La 7ème manche du GT TOUR sur le circuit Paul Ricard
Les 24 et 25 octobre 2015 sur le circuit du Castellet se déroulera la finale de la saison 2015 du GT Tour, deux belles courses de 1h30 en perspective. L’équipage de la GT3 R composé d’Eric Mouez et David Loger sera rejoint par Gilles Blasco pour aller chercher le titre. Nous avons 32 points d’avance sur notre concurrent l’Audi n°30, cela ne signifie pas que c’est gagné car pour cette dernière épreuve il y a trois voitures dans le Gentleman Challenge donc les points seront doublés!