Au terme de la première heure de course, la Mercedes SLS GT3 n°30 du RAM Racing (Onslow-Cole/White/Jäger) avait pris l’avantage. Elle avait près de 20 secondes d’avance sur la Ferrari Scuderia Praha n°11 (Malucelli/Kox/Pisarik/Jirik) que Malucelli avait placée en pole position.

La Ferrari était encerclée par les Mercedes, puisqu’elle était suivie de trois autres SLS, la n°33 du SPS Automotive Performance, la n°10 du Hofor Racing et la n°2 du HP Racing.

La Mercedes du RAM Racing creusait un peu l’écart sur la Ferrari au cours de la deuxième heure, alors que la Porsche 997 GT3 R n°7 du HB Racing Team Herbeth s’invitait à la fête, pointant en troisième position, à distance respectable toute fois de la Ferrari Scuderia Praha.

Si ensuite le trio de tête restait le même, son ordre était toute fois bouleversé, car la  Ferrari haussait le ton, établissant le meilleur tour en course des trois premières heures, et prenant la commandement devant la Mercedes du RAM Racing. La Ferrari maintenant le rythme et l’écart n’évoluait pas entre les deux voitures de tête qui étaient les seules dans le même tour au tiers de l’épreuve.

La Ferrari prenait même un tour d’avance à la Mercedes qui reprenait cependant son bien  à  la mi-course, les deux voitures poursuivant leur chassé-croisé. La Mercedes poursuivait sur sa lancée et maintenait la Ferrari à distance pendant la septième heure, mais la Ferrari faisait mieux que résister puisqu’elle parvenait à revenir dans le sillage de la Mercedes, les deux voitures n’étant séparées que d’une petite seconde après les deux tiers de la course, et la lutte continue !!