En arrivant à Bathurst, “Godzilla” pouvait espérer un bon résultat pour le retour officiel de Nissan en terre australienne depuis 1992. Qualifiée cinquième des 12 Heures de Bathurst, la Nissan GT-R Nismo GT3 partagée par Rick Kelly, Katsumasa Chiyo, Alex Buncombe et Wolfgang Reip a connu un très beau début de course au Mont Panorama. Après un très beau double relais long de deux heures, le héros local Rick Kelly a cédé sa place à Katsumasa Chiyo, la Nissan pointant dans le tiercé de tête avec un beau mano a mano face à la McLaren MP4-12C.
Malheureusement pour l’équipage de la #32, le pilote japonais a connu une grosse sortie en venant harponner la Ferrari 458 Italia GT3 du Clearwater Racing, arrêtée en bord de piste à McPhillamy Park dans un virage en aveugle. La Nissan a glissé sur du liquide avant de terminer sa course dans la Ferrari. Le Japonais a dû se résoudre à s’arrêter quelques mètres plus loin, sa monture étant trop endommagée. Chiyo a été admis au centre médical du circuit pour un check up complet où aucune blessure n’a été constatée. « Lorsque je suis arrivé au Turn 10, je n’ai vu qu’un drapeau jaune, alors j’ai fait attention » explique Katsumasa Chiyo. « L’auto est partie en tête à queue et je n’ai rien pu contrôler. J’ai ensuite tapé la Ferrari. La suspension arrière était trop endommagée pour poursuivre la course. Malheureusement, tout s’est arrêté là. Le staff Nissan Nismo a travaillé très dur pour venir disputer les 12 Heures de Bathurst en Australie. Nous sommes très déçus. »
Rick Kelly est lui aussi très déçu : « C’est vraiment décevant. Je connais ce feeling, lorsque l’on va à Bathurst sachant qu’il y a un bon coup à jouer et que tout s’arrête brutalement. C’est la course. Nous avons été piégés. La Ferrari a laissé des débris sur la piste et le pauvre Chiyo avait nulle part où aller avec du liquide sur la piste. Il a tapé très fort. C’est très décevant pour l’équipe Nismo de devoir laisser la voiture dans cet état. C’était un vrai plaisir que de travailler avec eux. Il suffit de voir l’émotion lorsque nous avons été hors course. Nous tournions en 2.05, 2.06 dans le premier relais. Nous avons essayé de préserver la consommation en poussant fort. C’était très difficile car la Mercedes a fait le forcing pour arriver jusque dans ma portière. Je m’attendais à être un peu plus décontracté si tôt dans une course aussi longue. C’est un vrai crédit à une catégorie si compétitive. »
Le Britannique Alex Buncombe n’a pas pu rouler en course : « En tant qu’équipe et moi en tant que pilote, nous étions vraiment au point pour cette course. Le package était très bon, ce qui dans une course d’endurance, n’est pas toujours le cas. Rick a vraiment bouclé deux très bons relais. J’étais impatient de monter dans l’auto. »
Pas plus de chance pour Wolfgang Reip : « C’est vraiment dommage que la course se soit terminée de la sorte. Nous étions P4. C’est la course. Une voiture était arrêtée devant nous après avoir mis de l’eau sur la piste, ce qui fait que Chiyo n’a rien pu faire pour éviter la Ferrari. Surtout à cet endroit où le virage est en aveugle. Il a donc été très surpris. La chose la plus importante est que Chiyo aille bien et j’espère que nous pourrons revenir l’an prochain. »