En pole pour son retour dans le BRCC aux commandes de la Ginetta G50 Astur Car, Stéphane Lémeret bouclait les premiers tours en tête mais ne pouvait dans un premier temps résister au retour de la BMW M3 GT4 d’André Grammatico qui le doublait au 3e tour et remportait le premier segment de quinze minutes.

Groupés en moins de deux secondes, les trois hommes de tête, bien chauds, reprenaient leur combat après un tour de neutralisation derrière la SEAT leading car. Et, coup de théâtre, Guillaume Mondron, passé 2e aux Combes, accrochait involontairement Grammatico au freinage du « pif paf ».

« C’est de ma faute, » reconnaissait le jeune frère Mondron. « Il prend une trajectoire différente avec son ABS et j’ai cru qu’il m’ouvrait la porte. » Si la Ginetta, victime d’un fusible déconnecté, devait en rester là, André Grammatico entamait une spectaculaire remontée depuis la dernière place après avoir bouclé un demi tour au ralenti.

Débarrassé de ses deux principaux rivaux, Lémeret s’imposait donc à la mi-temps 8 secondes devant son « patron » Pierre Piron sur la 3e G50 Astur Car, Yvan Muller complétant un podium 100% Ginetta en résistant jusqu’au bout à la SEAT d’Antonio Aristi.

Quelques minutes plus tard, la meute repartait pour un 3e round à nouveau remporté par un Stéphane Lémeret prenant goût au succès. Pierre Piron échouait à 175 millièmes à peine. Revenu du diable vauvert, Grammatico grimpait sur la 3e marche d’un podium très provisoire devant la SEAT cette fois confiée à Harriet Arruabarrena, la Ginetta d’Yvan Muller et celle d’Edouard Mondron reparti en fond de grille et déjà bien remonté malgré un magistral tête-à-queue, en pneus froids, à la sortie de la Source. Un retour fulgurant qui se terminait par une victoire bien méritée à l’issue du 4e et dernier sprint. « J’ai passé Stéphane à deux tours de l’arrivée au freinage de Bruxelles, » racontait Edouard confiant son secret. « J’avais gardé des nouveaux pneus pour les deux dernières courses car je tiens absolument à décrocher ce titre. »

Avec deux victoires et deux deuxièmes places, Stéphane Lémeret quittait Francorchamps avec le sourire. Et l’envie de revenir en BRCC. C’était aussi le cas d’André Grammatico, troisième de la dernière manche et nouveau leader du championnat. Avec 147 points, le Français devance les frères Mondron et Nicolas Jussy épaulé ce week-end par Maxime Soulet sur une SEAT « belge » moins évoluée que les Seat « espagnoles ».

Neuvième puis sixième au terme d’un beau duel avec Christophe Pampel avant que son équipier ne fasse 8e puis 7e, Nicolas reste en lice pour le titre qui se jouera mi-octobre à Zolder.

Félicitations encore à Bernard Dandrifosse pour ses deux 5e places et victoires de catégories sur sa Silhouette BMW, ainsi qu’à Thierry Labeye puis Patrick Dubois, les lauréats en Westfield Cup.

Les classements :

Mi-Course 1 : 1. Grammatico (F/BMW GT4), 6 tours en 15.48.459 ; 2. Lémeret (Ginetta G50) à 1.040 ; 3. G. Mondron (Ginetta G50) à 1.742 ; 4. Piron (Ginetta G50) à 6.861 ; 5. Dandrifosse (Silhouette BMW) à 11.084 (1er SP) ; 6. Muller (Ginetta G50) à 14.025 ; 7. Aristi (E/SEAT Supercopa) à 19.117 (1er TP) ; 8. Vigiola (E/SEAT Supercopa) à 20.424 ; 9. Jussy (SEAT Supercopa) à 40.300 ; 10. Pampel (BMW M3) à 57.421 ;… 12. Labeye (Westfield Cup) à 1.16.524 (1er Guest)

Course 1 : 1. Lémeret 13 tours en 36.58.346 ; 2. Piron à 8.698 ; 3. Muller à 19.263 ; 4. Aristi (E) à 19.480 (1er TP) ; 5. Vigiola (E) à 22.542 ; 6. Jussy à 40.447 ; 7. Pampel à 1.03.444 ; 8. Pilette (SEAT Supercopa) à 1.03.628 ; 9. Munoz De Dios (SEAT Supercopa) à 1.31.961 ; 10. Dubois (Westfield) à 1.46.130 (1er Guest)

Mi-Course 2 : 1. 1. Lémeret, 6 tours en 15.50.025 ; 2. Piron à 0.175 ; 3. Grammatico à 1.006 ; 4. Arruabarrena (E/SEAT) à 19.529 (1er TP); 5. Muller (Ginetta G50) à 20.414 ; 6. E. Mondron (Ginetta G50) à 24.929 ; 7. Dandrifosse à 37.801 (1er SP) ; 8. Soulet (SEAT Supercopa) à 40.417 ; 9. Arruabarrena (SEAT Supercopa) à 40.495 ; 10. Pampel à 47.910 ;… 12. Dubois à 1.27.892 (1er Guest)

Course 2 : 1. E. Mondron, 13 tours en 36.44.796 ; 2. Lémeret à 3.181 ; 3. Grammatico (F) à 7.492 ; 4. Piron à 8.950 ; 5. Dandrifosse à 16.245 (1er SP) ; 6. Arruabarrena (E) à 33.053 (1er TP) ; 7. Soulet à 37.272 ; 8. Arruaberrena (E) à 42.952 ; 9. Dasi (E/SEAT Supercopa) à 48.224 ; 10. Dubois à 1.44.468 (1er G)

Au championnat : 1. André Grammatico (F) 147 ; 2. Edouard Mondron-Guillaume Mondron et Nicolas Jussy 145,5 ; 3. Grégory Paisse 134 ; 4. Michaël Schmetz 103 ; 5. Bernard Dandrifosse 95 ; 6. Pierre Piron 77 ; 7. Christophe Pampel 71,5 ; 8. Christophe Anquetil 71 ; 9. Jacques Naniot-John Pilette 57 ; etc.

Source : BRCC

2 Ferrari 458 Challenge are registered for the 600 km of Spa, in the BRCC Endurance.

The drivers will be :

Nicolas Vandierendonck

Olivier Van Oost

Louis-Philippe Soenen

And still to be confirmed, the presence of Frédéric Vervisch

Olivier Lainé (Boutsen Ginion Racing, team owner): «We will be at Spa, on Sunday, for the 600 kms of the BRCC. We are happy to be there for this new challenge with Nicolas Vandierendonck. We hope he will improve in this competition. We have experience in the endurance races, and we like to share this experience with new drivers. The Ginion Group is also distributing Ferrari.. !

See you at Spa to follow numbers 63 and 59 (number still to be confirmed).

Massimo Bottiglieri (Boutsen Ginion Racing, race track enginee): «It is already 1 year that I am working with Nicolas Vandierendonck. He is working hard and passionate about races. And he likes to share his passion with other owners of racing cars. It is a great initiative, ..We hope to be again on the class podium »

Source : Boutsen Ginion Racing